海外售價百萬元有找平價純電掀背，福斯 ID.Polo、ID.Polo GTI 實車樣貌搶先劇透::DDCAR 電動車

福斯本月中預告今年秋季要在歐洲推出 T-Cross 同級的純電車款 ID.Cross，起跳價預計 28,000 歐元、約新台幣 103 萬元左右。除了 ID.Cross 之外福斯還要另推更平價的全新純電車 ID.Polo，目標售價不到新台幣百萬元，在 正式發表之前， ID.Polo 量產車型的實際樣貌就已經在網路上曝光，ID.Polo GTI 也一併現身。

(圖片來源： reddit/HugoM46 )

ID.Polo 預計春季發表，歐洲市場目標售價 25,000 歐元、約新台幣 92 萬元，基於福斯在 2023 年發表的概念車 ID.2all 發展而來，從 網路上曝光 的實車照來看， ID.Polo 基本上承襲了 ID.2all 的設計精隨，線條簡單俐落且視覺風格討喜，還有頗為吸睛的亮黃車色。ID. Polo GTI 則在保留標準版車型的造型之上，在保桿等處額外增添更具運動感的設計元素，還有額外的垂直配置日行燈進一步增加 GTI 車型的辨識度。

(圖片來源： reddit/HugoM46 )

雖然這波意外提前流出的實車照片，並沒有包含座艙的部分，但先前福斯其實已經有提前公開 ID.Polo 的內裝照，一大特點在於大量配置實體按鍵，提升操作上的便利性，也一併帶來初代 Golf 的經典儀錶介面。另外， ID.Polo 將配置 13 吋中控螢幕，數位儀錶板則是 10.25 吋。

福斯表示 ID. Polo 長 4,053 mm，寬 1,816 mm，高 1,530 mm，軸距為 2,600 mm，雖然尺寸和 Polo 大致相當，但得益於 MEB+ 平台的特性，ID. Polo 有額外 19 mm 的車內長度，後排乘客的腿部和頭部空間都更為充裕。另外， ID. Polo 的行李廂容積相比經典的 Polo 增加了 24%，從 351 升增到 435 公升，後座椅放倒後行李廂容積可達 1,243 公升（經典 Polo 為 1,125 公升）。

車系編成部分，ID.Polo 最初將提供 85 kW (116 匹馬力)、99 kW (135 匹馬力)、155 kW (211 匹馬力) 等三種動力輸出版本，更進階的 ID.Polo GTI 預計 2026 年稍後推出，動力輸出為 166 kW (226 匹馬力)。然後所有版本的 ID.Polo 都會配置 AP290 驅動馬達，而且一律都會是單馬達前驅設定，就連最頂規的 ID.Polo GTI 也不例外。

85 W 和 99 kW 車型將標配 37 kWh 的磷酸鐵鋰 LFP 電池，支援 90 kW 的 DC 快充功率；155 kW 和 166 kW 版本將採用 PowerCo 新型電芯的 NMC 電池，電池容量為 52 kWh，WLTP 續航里程可達 450 公里，支援最高 130 kW 的 DC 快充功率。

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