不再走油、電共用平台路線，BMW 下一代 i5 將仿效 i3 改用 Neue Klasse 平台打造::DDCAR 電動車

BMW 日前發表了 3 系列首款純電車型 i3，也是 Neue Klasse 平台打造的第一款純電房車，而後續將推出的大改款燃油 3 系列 (代號G50 )，則會透過升級版的 CLAR 平台打造。根據海外的 最新報導 ，這個油、電「分家」的策略也會運用在下一代 5 系列身上，新世代 i5 將是沒有因為要兼容多元動力，而在相關設計上有所妥協的 Neue Klasse 平台車款。

在 Neue Klasse 平台車款問世之前，BMW 旗下的 iX1、台灣沒有引進的舊款 iX3 以及 i5 和 i7 等車款，都是油、電共用平台策略下的產物，BMM 也因為這個策略帶來的靈活性，在市場銷售端取得了不少成功。但 BMW 已經開始改變策略，Neue Klasse 平台首發車款新款 iX3 就已經率先和燃油車款脫鉤，第二款 Neue Klasse 平台純電車 i3 也是和燃油車款採用不同平台，而報導指出未來的新款 i5，也將會走向這個油、電分家的新路線。

不過 Neue Klasse 平台的全新世代 i5，看來並不在 BMW 明年底前將推出的 40 款導入 Neue Klasse 設計語彙、核心技術的新車/改款車型中，據報可能要等到 2030 年才會問世。

另外，BMW 的油、電共用平台策略也不會在短期內終止，像是預計年夏季正式發表的新一代 X5 車系，就仍是多元動力共用平台，將成為 BMW 首款提供五種不同動力系統版本的車型，包含汽油、柴油、插電油電以及純電選項，還會進一步追加氫動力車型，預計 2028 年上市。

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