Toyota 去年陸續在海外發表了多款新車，除了台灣已經開賣的新款 bz4X、Urban Cruiser 之外，還有純電跨界跑旅 C-HR+ 以及比 bZ4X 更大的休旅 bZ4X Touring。這兩款純電新車的美規車名分別改為 C-HR 和 bZ Woodland，近期陸續在美國開賣，C-HR 入手門檻約新台幣 120 萬元，bZ Woodland 則大約 145 萬元起。 儘管車名承襲自原本是油車的 C-HR，但美規 C-HR 這款純電跑旅並非油改電車型，採用 Toyota e-TNGA 純電平台打造，擁有比兄弟車型 bZ4X 更動感的車身設計，車身尺寸則比 bZ4X 要稍微小一點。 美規的 C-HR 搭載 74.7 kWh 電量，採用雙馬達四驅設定，EPA 續航里程可達 290 英里/474 公里，配備 NACS 接口可在特斯拉超級充電站充電，官方聲稱可在約 30 分鐘內把電量從 10% 補充到 80%。 車系編成部分，美規 C-HR 有 SE 和 XSE 兩種車型選項，電池容量和動力輸出規格相同，前者入手價 37,000 美元 (約新台幣 117 萬元)，後者則是 45,300 美元 (約新台幣 143 萬元)。由於沒有單馬達車型選項，所以 C-HR 的入手價比兄弟車款 bZ (bZ4X 的美規車名) 的 34,900 美元要高一點，後續還不確定是否會引進台灣販售。 歐規車名叫做 bZ4X Touring，美規車名改叫 bZ Woodland 的 Toyota 全新純電車，是 Subaru Trailseeker 的雙生車型，擁有比 bZ4X 更大的車身尺寸和動力輸出，車長和車高分別是 4,830 mm 和 1,670 mm，和 bZ4X 相比加長 140 mm、增高 20 mm，行李收納容量增加了 148 公升來到 600 公升，和 bZ4X 相比多出了三分之一以上。 bZ Woodland 在美國提供兩種車型選項，標配全地形輪胎和車頂行李架，並且都配置 74.7 kWh 電池並採用雙馬達四驅設定，可輸出 378 匹最大馬力並具備 1,588 公斤的牽引力，官方預估 EPA 續航里程大約 418 公里。 售價部分，入門款 bZ Woodland 要價 45,300 美元 (新台幣 143 萬元)，高階的 Premium 車型 47,400 美元 (約新台幣 150 萬元)。bZ Woodland 不只比 bZ4X 售價更高，也比雙生車型 Subaru Trailseeker 貴一點，Trailseeker 的美國售價為 41,445 美元 (約新台幣 131 萬元)，但不清楚這個價差是否因兩者在配備上有差異所造成。另外，bZ Woodland 後續是否會在台灣推出目前也還不清楚。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 還沒上市就改名，Foxtron 第二款電動車新車名叫「Cavira」、內外設計細節先行曝光 純電中堅戰力！Volvo EX60 全球首發：810 公里續航力、10 年電池保固還有 Cross Country 車型