Volvo 的純電車陣容迎來最關鍵的一塊拼圖：EX60 豪華純電休旅，也同步發表了 Cross Country 跨界休旅車型。EX60 是首款採用 SPA3 全新平台的 Volvo 車款，集合超過 800 公里的頂尖續航力、Mega Casting 一體化鑄造車體、10 年高壓電池保固、 Google Gemini Ai 智慧助理等特色於一身，海外售價約新台幣 233 萬元起跳，後續也確認會在台灣市場推出。 長年以來，XC60 始終是 Volvo 全球最暢銷的車款，因此被視為 XC60 的純電接班人的 EX60，重要性相比頂級旗艦 EX90、入門產品 EX30 更高，同時 EX60 所在的級距更是競爭最激烈的「一級戰區」，競爭對手包括全球銷量冠軍 Tesla Model Y、BMW 新世代 iX3、賓士純電 GLC，因此 EX60 端出滿滿的競爭力，就為了在強敵環伺下突圍。 不同於 EX90 採用的 SPA2 平台，或是 EX30 採用的 SEA 平台，EX60 是首款建構於 SPA3 (Scalable Product Architecture 3) 平台之上的車款，但設計風格和 EX90、EX30 等同品牌的純電車款保持一致，例如車頭充滿濃厚家族風格的雷神之鎚 LED 頭燈、封閉式水箱護罩、扁平化 Volvo 廠徽等。然後低矮的車頭、傾斜的車頂線條和錐形車身側面設計，共同提升了整體空氣動力學效率，讓 EX60 具備 0.26 Cd 的風阻係數表現。 順帶一提，EX60 的門把並非傳統式設計，也不是純電車常見的隱藏式門把，而是位在車門上緣的類似撥片的全新設計。 EX60 車身的長寬高數據分別是 4803 x 1908 x 1635 mm，車長比 XC60 的 4708 mm 要稍長，軸距也比 XC 60 要多出了 100 mm，提供寬敞的車室空間，但沒有之前傳聞的七人座配置。 EX60 也是 Volvo 首款運用 Mega Casting（大型一體化鑄造） 技術生產的量產車型。這項技術特斯拉很早就開始採用，透過巨型壓鑄機能將原本由數百個零組件組成的車體，一次性鑄造成單一的大型零件，能顯著減輕車重同時因為減少銲接點與螺栓，結構剛性更佳。 車內配置 11.4 吋的細長型數位儀表板，以及 15.04 吋、採橫向配置的 OLED 中控螢幕，並配備 28 支喇叭的 Bowers & Wilkins 的高級音響系統，這套系統首次在 Volvo 車型中實現了四個主要座椅頭枕裡都配置喇叭設計。 EX60 也將成為首款預裝 Apple Music 並支援 Dolby Atmos 的 Volvo 車款，帶來身臨其境的空間音訊體驗。 另外，EX60 也率先搭載 Google 全新人工智慧助理 Gemini，Volvo 表示 EX60 是品牌迄今最聰明、技術最先進的車，使用者可和它進行真正自然的對話。Gemini 與 EX60 深度整合，駕駛能夠透過自然流暢的多回合對話輕鬆管理複雜任務，無需記住特定指令，能更專注於路況並減少查看中控螢幕的次數。 Gemini 並不會由 EX60 獨享，Volvo 表示所有內建 Google 服務的 Volvo 車款，都將在未來的更新中獲得 Gemini 和 Gemini Live 的升級。 EX60 擁有充足的收納空間，後座椅背豎起時後行李廂的標準容積為 634 公升，收折後座椅背之後可獲得高達 1647 公升的載貨空間。同時車頭也有配置前行李廂，提供額外 52 公升的收納肚量。 EX60 搭載以北歐神話中的神鳥命名的 HuginCore 系統，這套核心系統涵蓋 EX60 內部自主研發的電氣架構、核心電腦、區域控制器和軟體，賦予 EX60 思考、處理和行動的能力，也讓 EX60 成為一款真正的軟體定義車輛。 HuginCore 也可幫助 EX60 達到全新的安全等級，能透過各種感測器不斷讀取和評估車輛周圍的環境，讓 EX60 能夠清晰、精準地感知周圍環境，因此能即時的輔助駕駛並幫助駕駛更早預判危險。結合 Google、NVIDIA 與 Qualcomm 等知名大廠技術，提供自動連接平臺、車主聯網服務，同時享有 4 年無限流量免費方案。 Volvo 表示 EX60 是市場上最安全的車款之一，安全性的創新部分在首搭全新的主動式安全帶技術，能整合來自車內和車外感測器的資訊，並依據乘客個人特徵 (例如身高、體重、體型和座椅位置) 調整相關設定，在碰撞意外發生的眨眼間，系統就能分析像是方向、速度和乘客姿勢等碰撞資訊，並將這些資訊分享給安全帶，針對不同身形的人客製化更安全的保護方案。 舉例來說，在嚴重的碰撞事故中，體型較大的乘客將獲得更強大的安全帶收緊力度，藉此降低頭部受傷的風險；在較輕的碰撞事故中，體型較小的乘客安全帶收緊力度則會比較低，藉此降低肋骨骨折的風險。 主動式安全帶是 Volvo 安全生態系統的一部分，將和安全氣囊、輔助駕駛系統無縫整合，最大限度地降低二次傷害的風險。且主動式安全帶還能透過 OTA 不斷升級，Volvo 表示隨著收集到更多碰撞事故的資料，能更進一步提升防護效果。 車系編成部分，EX60 提供 3 種車型選項，分別是搭載 83 kWh (可用電量 80 kWh) 電量並採用單馬達後驅配置的 P6、搭載 95 kWh (可用電量 91 kWh) 電量並採用雙馬達全驅配置的 P10 AWD，以及搭載 117 kWh (可用電量 112 kWh) 電量、雙馬達全驅配置的 P12 AWD。 P6 雖然僅配置單馬達但有 374 匹最大馬力、零百加速 5.9 秒的性能，WLTP 續航力可達 620 公里；高一階的P10 可輸出 510 匹最大馬力、零百加速 4.6 秒、WLTP 續航力 660 公里，至於最頂規的 P12 AWD，則擁有 680 匹最大馬力和零百加速 3.9 秒的優異性能，WLTP 續航力更高達 810 公里，是 Volvo 純電車陣容中續航能耐最優異的車型 採用 800V 架構的 EX60，也確認支援最高 370 kW 的 DC 快充功率，官方表示透過 400 kW 的快充裝充電，約 10 分鐘就能補充約 340 公里的續航里程。 但支援 370 kW 快充的限 P10 AWD 和 P12 AWD 車型，最入門的 P10 則支援 320 kW 快充功率。 EX60 採用了 Cell-to-Body 電池與車身一體化技術，電池包不再只是掛在底盤下的組件，而是作為車體剛性結構的一部分，不僅降低了車身重心、增加操控穩定性，也釋放了更多座艙內的腳部空間。此外，Volvo 針對 EX60 的高壓電池提供 10 年的長期保固，在瑞典市場 EX60 也將提供 3 年免費家用充電方案，其他市場後續則會視情況跟進。 EX60 將於 2026 年春季在 Volvo 總部所在地瑞典哥德堡投產，目前已在歐洲市場接受預訂，美國市場將於春末跟進， P6 和 P10 AWD 車型將於今年夏季開始交付，P12 AWD 車型則會再晚一點。 售價部分以德國市場為例，最入門車型 62,990 歐元起跳、約新台幣 232.8 萬元，最頂規車型則是 69,890 歐元、約新台幣 258.3 萬元。 EX60 同步還發表了 Cross Country 跨界休旅車型，特點在於車高比 EX60 多了 20 mm，還可透過氣壓懸吊視情況進一加高 20 mm，進一步提升地形穿越能力。 EX60 Cross Country 擁有專屬的「Frost Green」車色，配備了 Cross Country 車型專屬的特殊輪圈，前後保險桿和 D 柱上也醒目地印有 Cross Country 標誌；不銹鋼防護板突顯了車輛的運動感，還透過更寬大的輪拱增強了粗曠的氣場。 Volvo EX60 Cross Country 已在部分歐洲市場開啟預訂，並將於今年稍後登陸更多市場，消費者可選擇兩種全輪驅動動力系統，首波先推出搭載 95 kWh 電量 (可用 91 kWh) 的 P10 AWD 雙馬達全驅車型，擁有 640 公里的 WLTP 續航里程，不久後還將追加推出續航里程更長的 P12 AWD 車型。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 60 期零利率 + 延長保固雙重送，賓士電車 EQA、EQB、EQE、EQE SUV 新春限時購車禮遇 Audi Q4、Q6、Q8 e-tron 最新優惠！超低月付 19,999 元起，再享五年保固