2025 年的十二月初，台北故宮停車場有超過 20 輛色彩繽紛的 MINI 齊聚，這是一場別開生面車主盛宴：2025 MINI Road Trip 迷你風格旅。有別以往的 MINI Day 活動框架，這場由 MINI 總代理汎德規劃的車主聚會，透過史無前例的接力概念，串聯全台灣北中南的車主社群，用最 MINI 的風格和精神，實現了一場連續四天、集結台灣各地車主的盛大壯遊。 全島接力，百輛 MINI 四日壯遊 MINI 台灣總代理汎德歷年已在台舉辦了多屆的 MINI Day，持續凝聚全台 MINI 車主的向心力，今年則是進一步號召全台各地車主共同參與，集結超過百輛 MINI 與 300 位車主成員同行，活動內容、車主體驗、甚至是地理跨度，都讓這場 MINI Road Trip 更顯不同。 每場次車主在啟程點集合完畢之後，會在帶領下以車隊的形式驅車前往多個不同定點，讓來自各方但同樣喜愛 MINI 的車主，能齊聚一堂並進行一場真正的 Road Trip 公路之旅。除了首次嘗試的動態性車聚，活動更採用之前從未嘗試過的接力模式，由 Gigi & 史丹利、我是老爸 & 新店蔡、美西太太、Echo's EV Life 等四組各自和 MINI 車款有所連結的知名網紅為代表，在這四天分別從北往南一路帶隊並交接，最終在主旗杆陸續綁上代表各地區域特色的專屬旗幟，完成象徵 MINI 車主精神的延續，串聯起全台車主對 MINI 的 Big Love。 拼湊出屬於 2025 的 MINI 足跡 在連續四天的行程中，有一項深具意義也富有挑戰的空拍任務在每場次中執行，活動中都會在短時間內集結數十輛車在極短的時間內精準定位進行空拍排字，從東北角的龍洞四季灣、苗栗後龍好望角，再一路深入南投日月潭，最後在鵝鑾鼻燈塔停車場完成終章，連續四天共四組車隊，依序將 MINI Road Trip 2025 的壯闊宣言拼湊完整。 而在這些體驗節點的過程中，除了讓 MINI 車主交流互動，席間也安排了各地特色美食以及藍染手作體驗，每位與會者都能獲得獨一無二的 MINI Road Trip 2025 藍染，親自為自己打造這趟旅程的紀念品。 在長長的車龍中，還有一輛全白的 MINI Countryman 格外引人注目，這是一輛官方特製的活動用車，也是給所有車主的畫布 。從北到南，我們看著這輛車的車身慢慢被填滿，有的車主寫下了對旅程的祝福，有的畫上了可愛的塗鴉，四組網紅也留下了親筆簽名，這輛集體創作的 MINI Countryman 隨著里程數增加，變成了一件紀錄這趟旅程的移動藝術品 。 個性化的美學盛宴 每一輛獨一無二的 MINI，也是這次公路車聚的一大亮點，到場的 MINI 都被賦予了強烈的個人色彩：有的車頂架著露營帳篷，充滿冒險氣息；有的車身上貼滿了世界各地的旅行足跡，有的車內則擺放了各式各樣的個性化小物與布偶，令人讚嘆 MINI 車主們的創造力。 特別的是，平日路上並不常見的 MINI Cooper Cabrio 敞篷車，在這四天的活動中竟然天天見面，不論是在台 61 線的西濱公路，還是墾丁的濱海公路，都能看到 MINI Cooper Cabrio 開篷後的身影，別具特色的車主們與所有到場的愛車，都構成了這次壯遊的迷人風景之一。 MINI 確實和以前不一樣了：品牌熱愛不減反增、車主群更壯大 這次一起跟著 MINI Road Trip 玩了四天，其實出發前就一直想知道，想知道當 MINI 變大、變成了電動車，它還是那台讓人怦然心動的 MINI 嗎？在活動現場，我們訪問了多位從燃油轉向純電的車主，也實際體驗了新世代 MINI Countryman SE ALL4，發現電動化不但沒有稀釋 MINI 的樂趣，反而解決了許多過往的痛點。 這次擔任首站領路人的 Gigi 和史丹利就是最典型的例子。史丹利坦言上一台車是燃油版的 Countryman，開了很久非常有感情，原本換車時還猶豫要不要換 Clubman，但在一場無意間的賞車之後，就衝動換了純電 MINI。 對於這對熱愛露營的夫妻來說，電動 MINI 帶來的改變是巨大的，史丹利覺得開起來很輕鬆、很舒服，以前開油車可能還有頓挫感，現在電車非常線性，有種回不去的感覺。Gigi 則以她一貫務實的角度分享了震撼的差異，身為魔羯座的她對金錢方面最有感，以前油錢是一筆開銷，現在電量剩 20% 回家充到 80%，電費大概才 120 塊台幣左右，對於常在市區代步的她來說，這種使用成本的下降讓她非常滿意。 過往大家對 MINI 的印象可能停留在硬派或空間小，但不得不說的是，這次參與壯遊的車主中，有不少是衝著新世代 Countryman 的實用性而來。一位駕駛紅色 MINI Countryman E 的車主 Eric 就提到，以前開油車露營最怕沒冷氣，現在開電動 MINI 也可以透過小密技能讓冷氣運作一整晚，夏天露營照樣清涼一整夜，更不用擔心廢氣影響環境，這就是油車無法比擬的優勢。 Eric 也分享到，新一代 MINI 導入了便利的 Level 2 輔助駕駛，不僅平常工作所需的南征北討更省力，對於像這次連續幾百公里的長途壯遊來說，也大幅降低了疲勞感。另一位新購入純電 MINI 的車主則說，他家裡沒有裝充電樁，都靠外面快充站，開起電動車完全沒問題，這不僅打破了許多人對買電車一定要有家充的迷思，也側面證實了台灣目前的充電網絡對於 MINI 這種續航力的車款來說已經相當友善。 如果你問車主為什麼買 MINI，十個有九個會告訴你因為帥、因為可愛，但現在的 MINI 不只可愛，還被賦予了更多科技底蘊。一位車主就購入 MINI 作為給自己 45 歲生日禮物，最津津樂道的就是車輛的互動感，拿著鑰匙靠近車子，車子會對你眨眼亮燈，感覺像是在歡迎你，這種擬人化的科技互動，成功地將 MINI 獨有的幽默感延續到了數位時代。現場我們也結識了一位 70 歲的阿公級車主，他對新世代 MINI 讚不絕口，因為 MIN 對他來說不只看起來特別而且開起來也很靈活，孫子更是非常喜歡上車時的歡迎畫面，一次滿足三代同堂家庭的喜好。 對於死忠教義派擔心的操控感，我們在這趟旅程中也有深刻觀察。擔任 MINI Road Trip 第三站領路人的美西太太，就提到以前的 MINI 懸吊硬到可以摸到地板的路感，現在的新世代車款的懸吊調教則是更為精緻，就算切換到 GO-KART 模式變硬、反應變靈敏之後，其實乘客也不會覺得暈，在保留卡丁車樂趣的同時多了一份更細緻的行路質感。 或許曾有人質疑 MINI 是否還保有初衷，但市場數據給出了最真實的答案。在 2025 年第三季，MINI 全球銷量逆勢大漲 37.5%，交付車輛數量超過 7.2 萬輛，其中純電車型更暴增了 54.3%；昔日被視為任性玩具的 MINI，也曾於 2024 年在美國《消費者報告》可靠度排名中躍升至前三名，成為品質模範生。 再融合這次車聚所見，我們已經見證了族群的擴大，從單身貴族到三代同堂，從熱血改裝客到露營愛好者，現在連科技愛好者也能一網打盡，而這就是 MINI 在保有個性化的特性之餘，同時又不斷精進競爭力的成果。 MINI Road Trip 未完待續 這場有別以往的車主聚會，確實引起了 MINI 愛好者的高度共鳴，一起完成一段路程、一起移動的感覺，參與感確實比一般車聚會更強，甚至好多車主都表示意猶未盡，已經期待下一次的共旅。而當活動走到最終日，一行車隊抵達鵝鑾鼻燈塔，里程數定格在 516 公里的那一刻，我們看到的不僅是一趟旅程的結束，更是一個品牌轉型的成功縮影。