主攻 61kWh 電池車型、兩種動力選項，Suzuki e Vitara 台灣車系編成情報曝光::DDCAR 電動車

2025 年已經逐步邁入尾聲，但台灣市場仍預期有多款純電新車會在 2025 結束前亮相，其中一款是 Suzuki 首款純電車 e Vitara，這款以 eVX 純電休旅概念車為基礎打造的純電休旅，日前出現在環境部噪音管制標準車輛清冊資料當中，預計會主攻 61 kWh 大電池車型，並提供兩種動力選項。

去年 11 月就在海外發表的 e Vitara，提供 49 kWh 以及 61 kWh 等兩種電量選項，49 kWh 電量僅搭配單馬達前驅單一車型，最大可輸出 142 匹馬力和 19.3 kgm 扭力，而 61 kWh 電池則有單馬達前驅和雙馬達四驅兩種選項；前驅單馬達車型可輸出 172 匹最大馬力和 19.3 kgm 扭力，雙馬達四驅車型則可輸出 181 匹最大馬力和 30.6 kgm 扭力。

從最新噪音送測名單中的資訊來推斷，e Vitara 可能不會在台推出搭載 49 kWh 電量的入門車型，而是主推 61 kWh 電池，搭配單馬達前驅和雙馬達四驅兩種動力版本，預計在年底的台北車展公開亮相。

e Vitara 承襲 Suzuki 經典越野車 Vitara 之名，但並非 Vitara 直接油改電的車款，而是藉由 Toyota、Daihatsu、Suzuki 三方共同開發的 HEARTECT-e 新平台打造，車身尺寸是 4,275 x 1,800 x 1,635 mm、軸距 2,700 mm，包含車身尺寸和軸距都比 Vitara 稍大。

e Vitara 的動力系統採用將馬達和逆變器一體化的 eAxle，四驅車型則搭載 Allgrip-e 技術強化越野性能，在 Trail 模式下可抑制打滑車輪的動力輸出，並把動力傳遞到對向車輪強化不良地形的脫困能力。

續航力部分，日規 e Vitara 的 61 kWh 電池車型，單馬達前驅版本的 WTLC 續航力可達 520 公里，雙馬達四驅版本則是 472 公里。

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