轉向反應更直接、低速行駛更順手，賓士量產車明年起導入線控轉向系統::DDCAR 電動車

Steer-by-Wire 線控轉向系統明年起將開始出現在賓士車上！近日賓士宣布有助於提升操控性，並讓低速行車時的方向盤操縱更容易的線控轉向系統，已經完成超過 100 萬公里的測試，預計 2026 年起會應用在旗下的車款上，將讓賓士成為首家在量產車上搭載線控轉向系統的德國車廠。

線控轉向系統好處不少，因為方向盤與前輪之間的連接，從過往的機械式連接改成透過電子訊號傳遞，所以轉向反應會更快更直接，能根據車速和路況動態調整轉向比進而提升操控性、穩定性。在低速行駛的情境下，線控轉向系統能減少方向盤的轉動角度，能讓停車、倒車、迴轉都更輕鬆。

也就因為省去傳統方向盤柱等組件，所以線控轉向系統的另一項優勢就是能車輛內部設計更自由，可以採用非圓形、更為扁平的方向盤造型，讓駕駛的行車視野更為開闊，

安全性部分，賓士表示線控轉向系統除了已經完成超過 100 萬公里的測試，還採用冗餘系統架構，也就是說配有兩套一樣的感測器、控制單元，確保在極端狀態下依然能保有轉系能力。

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