為了降低消費者入主電動車的價格門檻，不少車廠都開始選用成本相對比三元鋰電池更低的磷酸鐵鋰 LFP 電池。但價格更具競爭力的 LFP 電池幾乎都由中國電池廠負責供應，因此為了減少對中國的依賴並降低電動車生產成本，現代計畫自行推出新型的 LFP 電池，而且推出時程不會再等太久。 海外報導指出，先前現代曾宣布將投資 73 億美元並在未來 10 年內開發電動車電池，而這筆資金的用途之一就是用來自行打造 LFP 電池，據報現代預計在 2024 年就可完成新型 LFP 電池的開發。現代希望盡可能提升新型 LFP 電池的能量密度，目標是讓新型 LFP 電池的能量密度可以更接近三元鋰電池，同時也希望在低溫環境下能有著更優質的運作效率。報導指出目前現代的 Kona Electric 和僅在韓國販售的 Kia Ray 均採用中國電池廠提供的 LFP 電池，一但新型 LFP 完成開發，現代預計將會從 2025 年開始就把自行打造的新型 LFP 電池，安裝在現代以及 Kia 等品牌的入門電動車以及中價位的電動車上，進一步提升品牌旗下電動車的價格競爭力。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊：https://tinyurl.com/3667nn4k【推薦閱讀】 車型選擇縮減、電池容量加大，2024 年式賓士 EQS 豪華純電房車在台上架 充電功率將上看 360kW，保時捷在中部啟用兩座高速充電站、年底前還要再新增三座