三電系統升級、續航效率都提升：Volvo XC40 / C40 Recharge 電動休旅全新年式台灣到港上市::DDCAR 電動車

Volvo 電動車迎來新一個世代，儘管外型沒變、售價上揚，但 XC40 Recharge 休旅與 C40 跑旅的內在都優化許多，馬達、半導體、驅動系統都更新，直接受益的就是電力效率、續航里程與充電速度都增加，二款新車的全新年式都正式到港上市，均提供單馬達與雙馬達二種動力，並給予車主高達 9 家業者的快充優惠。

在基於原先的 CMA 混合平台開發之上，全新 24 年式 Volvo XC40 與 C40 Recharge 性能與效能上均有著顯著的優化，主要聚焦在電池、電控、電機等三電系統：

電量提升 ：針對雙馬達 Twin Motor 款式，XC40 / C40 Recharge 採用了能量密度更高的電池，27 個模組化電池的數量不變，但電芯電量由 194Ah 提升至 202Ah，總電量由 78kWh 提高至 82kWh，可用電量更大、續航里程更遠。(單馬達 Single Motor 款式維持 69kWh 不變) 充電速度更快： 在快充電流由 400A 提升至 500A 的幫助下，雙馬達款快充峰值功率由 150kW 提升至 200kW，10% 充到 80% 由 37 分鐘縮短至 28 分鐘。 後驅動力設定： 單馬達款由前驅改為後驅設定，採用第二代永磁同步馬達，輸出功率由 170kW 提升至 175kW，共計增加 7hp 馬力與 9.2kgm 扭力。 四驅動力設定： 雙馬達款前軸採用感應式非同步馬達，不作動時降低阻力損失更省電；後軸採用第二代永磁同步馬達，總輸出功率 300kW 並減重 18 公斤，優化續航里程。 導入新半導體： 採用第三代半導體 (碳化矽 SiC、氮化鎵 GaN)，以其適合高功率、高頻率及高溫度環境的應用，可減少 50% 電能轉換損耗、降低 20% 電源轉換系統成本，優化續航里程。 單踏板駕駛優化： 透過加速踏板踩放以輕鬆控制加減速的操作不變，新增的 AUTO 功能可自動偵測前方車輛狀況，若無車則保持滑行，有車則啟用動能回收，減少使用煞車的機會也減少電能耗損、優化回充效率。 PA2 輔助駕駛升級： 新增緊急停止輔助功能 (Emergency Stop Assist)，若車輛感測到駕駛在啟用 PA2 過程中並無將雙手放在方向盤上，即會發出警告聲提醒駕駛專注行車，若兩階段多次提示後駕駛仍無任何反應時，系統便會介入並逐步減慢汽車速度，直至車輛停下為止，並隨即主動啟動危險警示燈，在極端情況下，提升駕駛者與用路人的安全性。

Volvo 目前在全台展間已設置 13 座 200kW 快充、1 座 350kW 快充與 130 座 AC 慢充，展間提供充電八折優惠，同時也與高達九家的快充業者合作，包括： iCharging、Noodoe、EVALUE、EVOASIS、台泥儲能、YES 來電、BEGIN、U-POWER 與 LINBROS，充電均享八折優惠。

保固與保修方面，Volvo 強調在四年八萬公里延長保固與免費保養之外，台灣已設有標準電池庫房儲備全新電池組，並具備專業電池維修能力，可針對全車 27 個電池模組中的故障模組個別檢修更換，全台 Volvo 經銷商皆已比照瑞典原廠規格完成進階與一般電車技師培訓，大幅減少等料的時間與維修成本。

截至 2023 年八月，Volvo XC40 Recharge 在台累計掛牌 815 輛，於純電市場排名第四；C40 Recharge 累計掛牌 206 輛，排名第十七。

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