7 月初在台灣展開預售,承襲 e-tron 車系定位的 Audi Q8 e-tron 車系正式在台灣上市了,這款全新旗艦級的純電休旅車系比過往 e-tron 大幅提升續航力,同時充電功率、動力性能也都有所進化,要來和同樣主攻高階客群的賓士 EQE SUV、BMW iX 與特斯拉 Model X 打對台。 續航上攻 600 公里:全新純電休旅 Audi Q8 e-tron 台灣開始預售:325 萬元起 入手門檻 318.5 萬元起跳 Q8 e-tron 車系一樣分成休旅車型以及車身更流線的跑旅車型,休旅車型的 Q8 e-tron 提供 50 advanced、55 advanced 兩種動力選項,分別搭載 95 度和 114 度的電池,正式售價分別是 318.5 萬元和 368.5 萬元。 跑旅車型的 Q8 Sportback e-tron 則是提供 50 S line、55 S line 兩種選項,也是各自搭載 95 度和 114 度電池,正式售價分別是 345.5 萬元和 388.5 萬元。 Audi 也宣布針對 Q8 e-tron 車系同步導入搭載三馬達的更高階性能車型:SQ8 e-tron 和 SQ8 Sportback e-tron,均搭載 114 度的電池,正式售價分別是 426.5 萬元和 438.5 萬元。 據了解 Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron 從 9 月開始就會陸續在台交車,至於三馬達高性能車型 SQ8 e-tron 和 SQ8 Sportback e-tron,則是預計年底左右會開始交車。 WLTP 續航力上看 600 公里 和先前的 e-tron 車系相比,新上市的 Audi Q8 e-tron 車系有不少的升級之處,純電車主最關心的續航力更是一大亮點。 實際上 Q8 e-tron 車系並沒有改用新世代的電動車平台,車身尺寸和 e-tron 車系的差異也不大,那為何續航力會變更好?主要關鍵是 Audi 在電池的部分運用了全新的堆疊技術,把 12 個棱柱形電池包覆成一個電池模組,能量密度提升了 20%。也因此先前 e-tron 車系搭載的 71 度和 95 度電池,到了 Q8 e-tron 車系後就升級成 95 度和 114 度的電池了。 電池更大再加上空氣力學設計也有優化,讓搭載 114 度電池的 Q8 e-tron 有 582 公里的 WLTP 續航力,然後 Q8 Sportback e-tron 則是可以達到 600 公里的 WLTP 續航力。之前的 e-tron 車系 WLTP 續航力最高只有到 446 公里,對比下來 Q8 e-tron 車系的整體續航力進化的幅度確實很有感。 說到空氣力學設計,過優化之後 Q8 Sportback e-tron 的風阻係數降低到與房車同級的 0.24 Cd,至於 Q8 e-tron 則是 0.27 Cd。 充電功率一併升級 除了續航力的優化, 同樣是 CCS1 充電規格的 Q8 e-tron 車系,在充電功率的部分也有提升,電池更大也一樣充很快。 搭載 95 度電池的車型,不論是 Q8 e-tron 還是Q8 Sportback e-tron 都支援 150 千瓦的快充功率,至於搭載 114 度電池的車型,則是可支援 170 kW 的快充功率。 充電功率升級之後,搭載 95 度電池車型的10% 到 80% 充電時間是 28 分鐘,搭載 114 度電池的車型則是 31 分鐘。然後 Q8 e-tron 車系依然維持高原式的充電曲線特性,電量達 80% 之前充電功率不會有明顯的下降,Audi 也表示 Q8 e-tron 車系只要充電 10 分鐘,就可補充 123 公里的續航力。 動力性能更強悍 動力性能部分,不論是 Q8 e-tron 還是 Q8 Sportback e-tron,只要是搭載 95 度電池的車型最大馬力輸出可達 340 匹,然後搭載 114 度電池的車型則是進一步來到 408 匹,零百加速最快只要 5.6 秒內搞定。定位更高階、一口氣配置三組馬達的 SQ8 車系,則是最高可輸出 503 匹馬力,零百加速可以縮短到 4.5 秒。 Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron都是前後雙馬達四驅設定,也都標配 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統、氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統和跑車轉向系統,提供更直覺、敏銳的駕馭感受,以及更敏捷、精準的轉向回饋反應。安全科技方面,全車系搭載齊全的公路行車輔助套件、都會型車輔助套件等安全科技,兼顧駕馭樂趣和乘員安全。 率先導入全新品牌識別 Q8 e-tron 是率先導入 Audi 全新品牌識別的車款,車頭的品牌 logo 改成了平面二維設計,然後透過黑色玻璃底來襯托。B 柱的部分透過雷射雕刻加入了 Audi 品牌標誌和車型名稱,車尾的車型銘牌也改以純黑色來呈現。 然後前保桿與水箱護罩在換上新設計的同時,也更符合空氣力學設計。 內裝部分大致上和 e-tron 車系相同,同樣採用 12.3 吋數位儀表板、10.1 吋中控螢幕、8.6 吋空調介面的三螢幕配置。Q8 e-tron 全車系標配 Audi 智慧型手機介面附 Apple CarPlay 無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus 多媒體導航系統,給予車主豐富的通訊便利性及視聽娛樂享受。 之前 e-tron 車系可選配數位虛擬後視鏡,Q8 e-tron 車系同樣也有提供這項配備,選配價是新台幣 9 萬元,可以透過兩側車門的 7 吋 OLED 查看車外的即時影像。後座乘客同樣享有獨立的雙區恆溫空調,以及用來控制空調的觸控面板。 後行李廂方面 Q8 e-tron 擁有 569 公升的標準容積,把後座椅背全數傾倒後可以擴充到 1637 公升。Q8 Sportback e-tron 的後行李廂空間比較小一點,標準容積是 528 公升,後座椅背全數傾倒後可以提升到 1567 公升。 之前 e-tron 車系就有在車頭提供額外的行李廂空間,Q8 e-tron 也承襲了這項特色,全車系都有 62 公升收納容積的前行李廂可以放東西。 myAudi App 一鍵開啟數位顧客旅程 宣布 e-tron 車系在台上式的同時,Audi 也針對 myAudi TW App 推出多項全新功能。四環車主透過 myAudi TW App 可為愛車「預約保養維修」,於預約頁面選擇所需服務類型和 Audi 授權服務廠,便能查看相對應可預約之時段,線上輕鬆完成預約回廠。 另一新功能則為「Audi 商店」,根據國內外網站調查數據顯示,台灣網路普及率高達 92%,而電子商務普及率為 43%,此次軟體升級將可提供全台現任及未來 Audi 車主的網購新選擇,車主及消費者可從台灣奧迪官網及 myAudi TW App 中瀏覽最新 Audi 原廠配件與精品,依個人喜好,儲存或選擇喜愛項目,即可線上選購及配送至指定地址或至鄰近經銷據點取貨,Audi 商店亦支援 LINE Pay 或 ECPay 行動支付,增添購物便利性。 目前 Audi 車主可視喜好習慣從 myAudi TW App 、LINE Audi 行動助理等數位平台執行所需服務。e-tron 車主也可透過「充電地圖功能」尋找全台各地充電點,開啟純電生活圈的悠遊體驗。 即日起 Audi 車主可於 Apple Store 或 Google Play 免費下載 myAudi TW app,完成註冊綁定愛車,即可開啟智慧行車生活,未來台灣奧迪也將持續增進優化數位服務旅程,持續創造最佳顧客體驗。 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了!來和更多電動車主一起聊: https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 上特斯拉玩遊戲拿一萬五購物金!2023 年 JOWUA 盃車內遊戲錦標賽開打 【IAA 車展】 三芒星圖案多到數不完,賓士 Concept CLA Class 近距離賞車