特斯拉電動車少用快充比較好？研調破除迷思：常用快充電池衰退並不會比較快
相信不少的特斯拉電動車主都聽過這說法：透過快充來補充電力雖然能更快、更有效率，長期使用卻可能會加速電池衰退、續航力縮水幅度會比較大。但 Recurrent Auto 日前公開的研調結果卻顯示特斯拉電動車主其實不用想太多，常用快充實際上並不會對電池造成明顯的傷害。
Recurrent Auto 在美國針對超過 12,500 輛的特斯拉電動車發起了一項研究，希望能藉由這項研究確認電動車的 BMS 電池管理系統，實際上是否可以確保防止電池的安全性和壽命。
這份研究把頻繁使用快充 (使用比例高於 90％) 和很少使用快充 (使用比例低於 10%) 的特斯拉電動車進行比對，結果顯示兩種截然不同充電習慣的特斯拉電動車，實際上在電池續航里程的下降方面沒有統計學上的顯著差異，也就是說看不出常用快充對電池的衰退有明顯影響。
(圖片來源：Recurrent Auto)
雖然說特斯拉官方在車主手冊當中，確實有提到經過多次快充後電池的峰值充電功率可能會稍微降低，並提到這是物理性的正常改變，也就是說快充並非完全沒有任何影響。但從 Recurrent Auto 的研調結果來看，頻繁主要使用超充電的特斯拉電動車，至少在電池壽命方面並沒有明顯的下降，意味 BMS 電池管理系統確實有盡到保護電池的作用，也代表特斯拉電動車主其實依據當下的需求選擇快充、慢充就好，不用擔心快充用太多會傷害電池。
另外，Recurrent Auto 的報告同時也進一步指出，長遠來看快充非是影響電池壽命的主因，反而是車輛的電量狀態、充電時的溫度環境影響較大。簡單來說電量極低或極高的狀態下，或是在極低溫、極高溫環境下使用快充比較容易會對電池造成不良影響。
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