在沒有任何解釋的情況下，突然於去年停止對外公開行車安全報告的特斯拉，不久前又無預警的再度於官網公開行車安全報告，並同樣以美國 NHTSA 數據為對照，強調在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛機能的情況下，有助於大幅提高行車時的安全性。 特斯拉當初是從 2018 年開始，每一季會固定釋出以內部數據為主的行車安全報告，但不知道為何特斯拉從 2022 年 1 月公布 2021 年第四季行車安全報告之後，就不再揭露行車安全報告。事隔一年之後，特斯拉不僅再度公開行車安全報告，而且還一口補足了 2022 年第一季到第三季的行車安全報告。 和過去類似，特斯拉行車安全報告所公開的數據，主要是統計特斯拉車輛開啟 Autopilot、特斯拉車輛未開啟 Autopilot 等不同駕駛狀況下，平均每行駛多少里程會發生一起事故，並且和全美所有車輛平均多少里程就會發生一起事故 (此為 NHTSA 所公開的資訊) 來進行比對。 以 2022 年第三季為例，特斯拉指出： 開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，平均每行駛 1,007 萬公里 (626 萬英里) 會發生一起事故 未開啟 Autopilot 的情況下，平均每行駛 275 萬公里 (171 萬英里) 會發生一起事故 根據 NHTSA 所公開的統計數據，美國平均每行駛 105 萬公里 (65.2 萬英里) 會發生一起事故，這代表有開啟 Autopilot 時會發生事故的機率，和全美所有車輛的平均值差距約為 9.6 倍，也就是說 Autopilot 自動輔助駕駛機能有助於讓行車安全性提高將近 10 倍。 但和過去一樣，特斯拉行車安全報告所公開的數據相當有限，而且和 NHTSA 公布的全美統計數據並不對等，畢竟 Autopilot 自動輔助駕駛機能只能在特定道路環境下使用。因此特斯拉的行車安全報告雖然有一定參考價值，但若是特斯拉能公開更精細的統計數據和資訊，相信更能讓外界信服。 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 IONIQ 5 EV400 租車遊記：小電池版本電動車，跑台北台東三天二夜 JOWUA 首家實體專賣店開箱：試過再買不吃虧、專人服務保證教會，還有一部 Model Y 在裡面！