今年的整體交車量有望再創新高,成為年產能 150 萬輛規模純電車廠的特斯拉,執行長馬斯克已多次預告未來的終極目標是年產能 2,000 萬輛;而要實現這個高難度目標的前提,就是特斯拉要能在全球各地都設置生產工廠來不斷提升總產能。 (圖片來源:Business Insider) 先前馬斯克曾表示特斯拉最終可能會在全球擁有 10 -12 座超級工廠,每座工廠的產量可達每年 150 萬 - 200 萬輛。 過去大家聽馬斯克說過很多,如今特斯拉董事長 Robyn Denholm 也表態,表示特斯拉的生產工廠最終會遍佈全球各大洲,因為全球所有主要市場對於實現年產能 2,000 萬輛的目標來說都很重要,特斯拉若要搶佔世界各地市場的商機,那麼各大洲都擁有製造能力就頗為關鍵。 在全球各大州都擁有生產工廠不只有助於提升特斯拉的總產能,Denholm 進一步表示這同時也能大幅縮短車輛從生產地到交付給客戶之間的距離,也能減少車輛長途運送過程中產生的碳排放量。 特斯拉已經在美國、德國、中國等地設置、啟用車輛生產工廠,今年稍晚特斯拉預計會在另行公布新一座特斯拉生產工廠的位置,目前看來加拿大以及印尼是比較有可能的候選人。 但特斯拉要達成年產 2,000 萬輛純電車的目標,也要付出高額的電池成本。先前有研究數據指出以目前打造電池的原材料價格上漲趨勢來看,特斯拉若要生產 2,000 萬輛電動車,那光是採購打造電池所需的 1,110 萬噸金屬原材料,特斯拉要支出的成本就將達到 1,000 億美元,也就是大約新台幣 3 兆元左右。 【推薦閱讀】 特斯拉「車廂過熱保護」數據解析:看看車內溫度和電量走勢,到底耗掉多少電? 三種不同路線任你選,特斯拉多路線導航功能終於開始推向全球市場