美國加倍重罰燃效失格車廠,數十億元罰金將助特斯拉碳權業績大進補

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Thomas Chen | 綜合討論 | 8,384

向其他車廠販售碳權「碳排放額度」(Carbon Emission Credit) 是特斯拉的獲利來源之一,而在美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 日前宣布要針對不符合油耗及排放評定標準的車輛,進一步提高罰金的金額之後,外界預期將有更多車廠會向特斯拉購買碳權,否則恐會面臨高額罰款。

美國加倍重罰燃效失格車廠,數十億元罰金將助特斯拉碳權業績大進補-1

 

早在 2015 年歐巴馬政府時期,對油耗及排放評定標準的 CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 就已成罰則,如今 NHTSA 準備將不符合 CAFE 標準的燃油車所要面臨的罰款,將從原本的 5.5 美元/0.1 MPG (每加侖可行駛的英哩數) 上漲到 14 美元/0.1 MPG,再乘以不符合標準的車輛數量。

這個處罰新制將從 2019 年出廠的車型就開始生效,若是 2022 年出廠的車型,要繳交的罰款會上漲到 15 美元/0.1 MPG。

傳統車廠原本就針對此罰則強烈抗議,表示這會讓車廠每額外年增加 10 億美元以上的成本,只是過去川普政府時期把生效時期延後到了 2022 年,所以暫緩了一陣。現在,拜登政府已確認新罰則準備上路,預計在 60 天後就會正式生效。

NHTSA 表示,新罰則主要是希望能讓不符合 CAFE 標準的車廠負起更多責任,並期望能透過罰款的形式讓車廠願意去進一步改善車輛的燃油效率。

根據 NHTSA 估算,在新的罰則之下,光是 2019 年出廠的車型就恐讓傳統車廠面臨台幣 85 億元 (2.94 億美元) 的罰款,比舊制要高出了 2.5 倍;若再把其他年份出廠車型的罰款也一併計算,對車廠確實是不小的打擊。

回到特斯拉,特斯拉只賣純電車,CAFE 罰款是完全無感,而且特斯拉還可向想規避高額罰金的傳統車廠販售更多碳權,也難怪外界已預期特斯拉將是笑到最後的車廠,而其他業者推動純電車的腳步也真的得加快了。


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