科技重鎮竟是充電荒漠? 新竹市府:三年內公有充電停車位要增加到 270 格

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Thomas Chen | 綜合討論 | 12,435

坐擁竹科的新竹市可說是台灣最重要的科技重鎮,同時也被譽為「科技之城」,但能提升電動車使用便利性的充電設施卻相對匱乏,整個新竹市充電站數量在六都中敬陪末座,同時公有停車場的電動車充電車位更是稀少,對電動車主來說用車環境並不夠友善。

不過根據聯合報的報導,新竹市政府交通處已經研擬要增加全市的充電停車位,預計三年內要從原本不到 20 格增加到將近 300 格。

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(圖片來源:新竹市政府交通處)

 

目前整個新竹市的公有停車場內建置的電動車充電專用停車位非常少,僅分布在土崎停車場、牛埔停車場、民權路停車場、府後地下停車場、北區地下停車場、南寮漁港平面停車場,全市僅六處、共計 12 格充電車位。而且,竹市不僅公有充電停車位少,全市的充電站資源也十分貧瘠。

根據 ChargeSmith 充電地圖 APP 所公布的統計數據,截至 2021 年底,新竹市的充電站點不到 30 座,不僅遠低於台北 (236 座)、台中 (177 座)、新北 (175 座)、高雄 (78 座)、台南 (66 座),甚至比台東縣 (46 座)、南投縣 (45 座)、花蓮縣 (45 座) 和屏東縣 (40 縣) 都要更少;而且就算把新竹縣的 17 座也加在一起計算,整個新竹縣市也只有 44 座充電站點,絕對可稱電動車的充電荒漠。

 

 

就在民眾陸續反映用車環境不夠友善之後,新竹市府交通處透露,已經計畫要於 2025 年之前要把充電車位增加到 270 格,進一步提升電動車的充電便利性。

新竹市府將以分年分期的方式逐步增設的電動車充電專用停車位,新建停車場一定會依據 2% 原則建置,至於既有的停車場也會依據停車周轉率與需求建置,預計今年和明年將會陸續設 48 格的電動車充電專用停車位。

另外,由於考量到「使用者付費」的原則,今年新竹市府交通處也會研擬電動車充電收費辦法,收取停車費之外也會針對電動車充電專用停車位的使用額外收取費用,避免長時間被占用。同時新竹市府交通處也會研議路邊停車格是否要針對電動車提供相關優惠。


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