前幾天看到的一個噴飯消息,給大家開開眼界。 去年三月特斯拉起訴了前員工曹光植,他被控竊取特斯拉 Autopilot 程式代碼與神經網路資料,超過 30 萬份文件被上傳到了個人雲端空間,隨後赴任中國新創電動車品牌小鵬汽車自動駕駛職務。 曹光植是 2017 年入職特斯拉,在神經網路團隊中負責電腦視覺工作;起訴的原因很簡單,就是他被懷疑將竊取的資料帶入小鵬汽車,很有可能就是中國的一名商業間諜。 這場訴訟案仍在進行中,不過小鵬汽車堅稱,曹光植沒有提供原始碼,小鵬的自動駕駛功能都是自主研發。 上面是事情的起因,已經過去一年了,接下來是 4/25 小鵬最新對外發出的「嚴正聲明」: 基本上小鵬堅持的,就是他們高度合作、配合調查,且沒有證據顯示特斯拉程式碼被傳送到小鵬系統內,而特斯拉在過去一年要求小鵬交出其自駕系統原始碼,是「對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為」,小鵬感到「遺憾」,但即使在這樣的無端指控下,小鵬仍會堅持自主研發、繼續積極推廣智慧汽車。 大家看完感覺如何? 事實上,特斯拉也不是唯一受害的公司,2018 年 FBI 就曾拘捕了小鵬汽車員工張曉浪,同樣是商業機密竊取,苦主是蘋果無人駕駛技術,模式類似,張曉浪在下載了大量機密程式碼後,投向小鵬懷抱,而小鵬汽車對外的口徑仍是「毫不知情」。 自己所聘用 (或挖角?) 的員工是抱著偷來的海量資料來任職,而且立刻著手進行類似的任務,在這樣子的前提下,「不是偷盜」、「員工個人行為」、「公司不知情」的機率有多小? Autopilot 的世界很深奧,非專業人員可能永遠都無法參透其中的機密,不過下面這二張圖,即使無法證明這個案子誰有理,但大家看一眼肯定就有深刻體會: 類似的例子還有很多,小鵬最新發表的 P7 官網上滿滿皆是,這是一家聲稱被特斯拉霸凌的公司所推出的旗艦型電動車,各位好奇的話可以逛逛:https://www.xiaopeng.com/p7.html 據說特斯拉在五月份會對小鵬有進一步的動作,不過國際商業訴訟一向曠日廢時,要遏止中國商業間諜竊取智慧財產也不是件簡單的事情,否則川普也不用特別將智財保護列為對中國貿易協議的重點項目了。 所以說,要釐清這究竟是小鵬汽車或小偷汽車?答案可能還要好一段時間才會揭曉。