福斯公開最新電動化戰略:2030 年電動車要佔銷量 50%、SSP 平台新車 2026 年推出

Iain Jr. 2021-07-14 3142

福斯集團日對外公布全新的電動化戰略計畫,目標是希望 2030 年電動車要佔集團整體銷量的 50%、2040 年主要銷售市場純電動車的新車銷售佔比要接近 100%,最終目標則是在 2050 年達成完全碳中和。

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福斯推動電動化轉型過程的同時,也繼續利用燃油車銷售業務產生的現金流來投資新技術,因為福斯預計未來 10 年燃油車市場的銷售規模將下滑 20% 以上,預計到了 2030 年福斯集團旗下電動車的銷量將與燃油車持平,屆時電動車以及相關軟體服務的獲利將能和燃油車的獲利打平。

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為了要逐步轉向電動化品牌,福斯預告之後會陸續精簡旗下燃油車款車型數量和動力規格選項,藉此優化燃油車的銷售業務,並會逐步把現有的 MQB、MLB、MSB 三大燃油車平台,轉換到 MEB、PPE 電動車平台,最後則會全數轉換成全新的 SSP 電動車平台。

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福斯計畫於 2026 年開始使用 SSP 平台生產電動車,而且由於 SSP 平台具備高度的使用彈性,可適用於更種不同類型的車款,因此福斯也會把 SSP 平台的使用逐步擴展至集團旗下所有乘用車、輕型商用車。福斯集團預計在 SSP 平台的生命週期內,將貢獻生產超過 4,000 萬輛車,並且也已經確認會把 SSP 平台開放給其他製造商使用。

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另外,福斯也持續致力於電池性能並降低複雜性,就如同先前在 Power Day 活動所公布的內容,未來將推出全新的「Unified Cell」電池,預計 2023 年開始裝載到福斯集團旗下的電動車款上,可望讓入門電動車款的電池成本最多降低 50%、主流車款的電池成本則可望降低 30%,平均下來福斯電動車電池系統的成本,有望進一步下降到 100 歐元 (約台幣 3,370 元)  / kWh 的水準。

福斯也預計到了 2030 年的時候,整個集團的電動車款將有 80% 比例都搭載全新的 Unified Cell 電池組。

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除了推行電動化轉型,福斯集團未來也會聚焦被譽為可改變遊戲規則的 Level 4 自駕車。目前福斯正在德國透過 Argo AI 測試自動駕駛公車,並計劃於 2025 年在歐洲推出旗下第一個自動駕駛移動服務,之後也會在美國市場推出。

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