Volvo 稍早舉辦 Volvo Cars Tech Moment 線上活動，公布了最新的電動概念車「Concept Recharge」，讓外界得以了解 Volvo 這個 2030 年時將只賣純電動車的品牌，旗下新世代電動車的未來設計方向。 另外，Volvo 也預告要專注於提升新世代電動車的續航里程和充電速度，終極目標是開發出續航力可千公里的電池技術。 燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 100% 線上銷售體系 Volvo 秀出的 Concept Recharge 全新電動概念車，主要目的在於向外界旨在展示 Volvo 對於未來的電動車設計看法，Volvo 表示這台電動概念車是建立在「更少但更好」的理念之上，並視為 Volvo 的斯堪地納維亞設計精神延伸。 Concept Recharge 車頭前方已經不見傳統的格柵設計，取而代之的是全新的盾形線條和 Volvo 品牌 logo 的結合，至於 LED 頭燈則依然保有 Vovlo 招牌的「雷神之鎚」設計造型。車尾部分 Concept Recharge 依然保有具有象徵意義的垂直式尾燈造型，同時配有小型尾翼可在高速行駛時提昇空氣力學表現。 和已經推出的 XC40 Recharge、C40 Recharge 不同，Concept Recharge 是以電動車專屬平台為設計基礎，因此在不需要考量引擎和電池組之間的配置平衡性的前提下，設計師可以進一步改變車身設計比例強化車室空間的使用效率，同時還能進一步提高空氣力學表現。 另外，電動車專屬平台優勢之一就是可創造出平整化的車底結構，所以 Concept Recharge 在設計上也善用此優勢，在保有 Volvo 消費者喜愛的高乘坐視點的同時，進一步延長軸距並創造出更多的內部空間；搭配對開式車門設計可以進一步讓空間感更加開闊，但對開式車門設計還不確定是否會延續到量產車型上。 中控台配置的 15 吋大型直立式觸控螢幕是 Volvo 下一代車載系統的體驗核心，Volvo 表示全新開發的多媒體資訊整合車載系統使用上會更加便利且直覺，有助於提升用戶的操作體驗。 另外，就像預計 2022 年推出的新世代 XC90 全電動版本一樣，Concept Recharge 也會以 LiDAR 光達感應器為 ADAS 駕駛輔助系統的主要核心。 Volvo XC90 光達電動車明年在美國量產上市，強調保障行車安全的科技不該是選配 而說到新世代的 XC90 全電動版本，Volvo 高層透露將不會再冠上 XC90 的稱號，而是會有著全新的專屬車名。但 Vovlo 尚未透露新車名的蛛絲馬跡，僅表示命名的方式將和過去的 Vovlo 車款不太一樣。 除了秀出全新的 Concept Recharge 電動概念車，Volvo 也在 Volvo Cars Tech Moment 線上活動公布了未來電池技術的發展方向。 Volvo 表示更長的續航里程和更快的充電時間是電池技術的主要重點，Vovlo 將透過改進即將推出的第二代電動車的鋰電池技術來實現中期目標。 而 Vovlo 指的第二代電動車就是 2022 年要推出的新世代 XC90 (實際車名尚未公布)，將採用 Volvo 的新一代電動車架構，和 XC40 Recharge、C40 Recharge 相比電池技術會進一步改善。 到了本世紀中葉，Volvo 計劃在推出第三代電動車時進一步再提高續航里程，並將電池組整合到車輛的底盤當中，利用結構電池提高整車剛度並提高效率。 近程發展來說，Vovlo 將和電池公司 Northvolt 合作，讓電池的能量密度和目前市場上的電池相比提高 50%；終極目標則是希望打破 1000 Wh/l 的能量密度里程碑，以實現 1000 公里的實際續航里程。 另外，由於電池技術、軟體、快速充電技術的不斷改進，Vovlo 也宣告電動車的充電時間將可望在未來的五年內減少一半。 【推薦閱讀】 Volco XC60 也會走向電動化，預計 2024 年推出、可能不會有燃油車型 來自北歐 Polestar 3 全新電動休旅車，2022 年將在美國生產上市