福斯汽車 5 月初對外發表了 ID.4 的性能車款 ID.4 GTX,不久前則是進一步展示另一款以性能為主打的電動小車 ID.X,是以 ID.3 為基礎進行輕量化並提升加速性能的車型。但官方表示這台 ID.X 沒打算要賣,純粹只是用來研究相關技術可行性的概念車款。 基於 ID.3 打造的 ID.X 性能概念車,日前在福斯汽車執行長 Ralf Brandstätter 的個人 Linkedin 頁面上無預警的對外展示。而 Brandstätter 除了秀出幾張 ID.X 的實車照,同時也公布了部分的性能數據。 雖然基底是 ID.3,但 Brandstätter 表示 ID.X 概念車用上許多 ID.4 GTX 的零件,電池容量為 82 kWh,最大可輸出 329 匹馬力並採用四輪驅動設定,同時車重也比一般版本的 ID.3 要減輕了 200 公斤。 福斯 ID 系列首款性能車款 ID.4 GTX 正式亮相:雙馬達 295 匹馬力,零百加速 6.2 秒 至於 ID.X 的加速性能, Brandstätter 則表示 0 - 100 km/h 加速可在 5.3 秒內完成。 雖然這樣的加速性能以電動車來說並不算特別出色,但和同屬 MEB 平台的現有車款,甚至是以性能為賣點的 ID.4 GTX 相比, 329 匹的馬力輸出和 5.3 秒的零百加速性能已經相對出色了。 福斯 ID 系列首款性能車款 ID.4 GTX 正式亮相:雙馬達 295 匹馬力,零百加速 6.2 秒 但就如同一開始所說的,這台 ID.X 福斯汽車沒有打算要出售,但會從研發過程吸取相關經驗,相關技術之後會運用在其他的量產車款身上。 【推薦閱讀】 不只軟體打算自己來,福斯也宣告要開發自駕車用高性能晶片 福斯 MEB 電動車明年起都將支援雙向充電,有助緩解電網尖峰負載