充電便利性是許多民眾入主電動車的障礙,在家充電更是關鍵因素。而根據中時的最新報導,立委趙天麟等 19 人提案的「公寓大廈管理條例」修訂已經一讀通過,此草案明定社區管委會及區分所有權人,不得以安全性、電力負載不足等理由拒絕裝設充電設備,預期將可能為台灣消費者入主電動車的強大後盾。 雖然包含特斯拉的各大車廠,都陸續開始在台灣搭建公共充電網路,但以台灣特斯拉車主為例,數據顯示有 80% 的充電行為都是在家完成,因此家中能否順利設置充電設備至關重要。 【社區充電設備安裝案例】全區規劃、戶戶車位能充電:林口《大吾疆御鑄》 台北市政府力挺電動車:《市長室時間》為大家說明社區設置充電設備輔導方案 而現行的「公寓大廈管理條例」規定住戶在維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,若必須使用共用部分則應經管理委員會同意。 但在社區安裝充電設備因為可能涉及設備、用電安全,以及設置充電設備可能會損及結構和維護管理權的歸屬問題,常常面臨管委會、區權會的反對,也成為台灣推動電動車的主要障礙之一。 為此,立委趙天麟、林楚茵、邱泰源、蘇震清等 19 人提案針對「公寓大廈管理條例」進行修正,草案內容明訂電動車車主在自家停車位裝設供電設備時,應事先徵求區分所有權人會議同意,區分所有權人會議若無正當理由則不得拒絕。 另外,該草案也明定電動車在自家停車位裝設供電設備時,需符合經濟部標準檢驗局相關安全標準,且電動車供電設備設置應由設置人負擔,並設置獨立電表由使用者付費。 【推薦閱讀】 8 千名車主回家能充電!特斯拉認證廠商專業服務,讓各種家用充電安裝都不難 北市府要社區多裝電動車充電設備:最高補助 20 萬元,住戶可申請免費諮詢輔導服務