現代 IONIQ 5 電動休旅發表!支援 350kW 快充與太陽能車頂,續航里程上看 480 公里

Iain Jr. 2021-02-23 12275

醞釀多時,現代汽車正式發表 IONIQ 電動車系列家族的首名成員:IONIQ 5。

這台跨界休旅定位的純電動車是現代 E-GMP 平台的首發力作,最高階車型搭載 72.6 kWh 電池,可輸出最高 306 匹馬力並在 5.2 秒內完成 0 - 100 km/h 加速。在 800V 高壓系統的支援下,IONIQ 5 具備 350kW 閃電快充,五分鐘可充進 100 公里,WLTP 電池續航里程也上看 480 公里 (298 英里)。


IONIQ 5 乃承襲現代 45 電動概念車的樣貌,大量使用銳利幾何線條搭配寬扁的矩形頭尾燈組設計,還配置超巨大的 20 吋輪圈和彈出式車門手把,整體呈現出相當讓人印象深刻的未來科技感,也呈現一股動能十足的流線感。不過,現代並未公布 IONIQ 5 的風阻係數表現。

 

車身尺寸部分,IONIQ 5 長/寬/高分別是 4635mm、1890mm、1605mm,軸距則達藉由 E-GMP 平台的長軸優勢達到 3000mm。

這個軸距不僅優於同品牌電動車 Kona EV 的 2600mm,甚至也比現代汽車知名 TUCSON 休旅車的 2680mm 還要優異,因此可塑造出寬敞的內部車室空間。


說到車室空間,有著 3000mm 軸距優勢、採用極簡風格白色內裝的 IONIQ 5,同時具備寬敞的乘坐和腿部空間,駕駛和副駕駛座椅都附有額外的腿托,方便能在座椅平躺時更舒適、放鬆的休息。

IONIQ 5 還導入可移動式中控台設計 (Universal Island),中央扶手可跟著副駕駛座椅前後滑移達 14 公分,可讓駕駛或副駕駛在狹窄空間下更方便進出。


另外,採用電動車專屬平台打造的 IONIQ 5 車身前後都有行李廂空間,後行李廂在後排座椅沒倒放之前具備 531 公升的空間表現,座椅倒放後則可進一步提升到 1591 公升。

前行李廂依照後驅或四驅各有不同,後驅版行李廂可達 57 公升,四驅版則縮小到僅 24 公升。

 

IONIQ 5 內裝十分簡約,中控螢幕下方保留了一排實體操控按鍵,排檔桿則是配置在方向盤後方。IONIQ 5 也並未像特斯拉 Model 3、Model Y 那樣簡化到只有一個中控螢幕,而是採用 12 吋數位儀表板 + 12 吋中控螢幕的雙 12 吋螢幕搭配,同時還配置支援 AR 顯示機能的 HUD 抬頭顯示器。 

 

值得一提的是,IONIQ 5 的車身內部有許多部份採用可回收材質打造而成,同時車頂還可選配每小時可產生 210 W 功率的太陽能面板,若在像南歐這樣陽光明媚的地區使用,官方表示每年可額外增加 2,000 公里 (1,240 英里) 的續航力。

 

動力規格和電池續航力部分,IONIQ 5 提供 58kWh 和 72.6kWh 兩種電池容量選擇,美版會規畫更大的電池,並且各自都有後輪驅動以及四輪驅動車型,但無論是哪一種車型,最高車速都一律是 185 km/h。

58kWh 電池版 IONIQ 5 單馬達後輪驅動車型具備 168 匹最大馬力,零百加速需時 8.5 秒;若換成雙馬達四輪驅動車型,則具備 232 匹最大馬力,零百加速快到 6.1 秒。

若選擇更大的 72.6kWh 電池,IONIQ 5 單馬達後輪驅動車型,將具備 215 匹的最大馬力與 7.4 秒零百加速,72.6kWh 雙馬達版本則具備最強性能,302 匹馬力與 5.2 秒零百加速實力。


得利於 E-GMP 平台的特性,IONIQ 5 車系支援 800V 充電系統,官方表示 IONIQ 5 可透過 350kW 快充在18分鐘內把電池從 10% 充電到 80%,並且只要充電 5 分鐘就能瞬間補進 100 公里的續航能力。

IONIQ 5 也支援反向供電機能,可透過內建的 V2L 機能為其他電器設備供電,最高輸出功率可達 3.6 kW。

但目前現代汽車並未詳細針對 IONIQ 5 的各車型公布續航力數字,僅對外表示 WLTP 續航力預計最高可達 482 公里 (300 英里)。


IONIQ 5 預計在今年的夏季、秋季分別在英國和美國等市場推出,還沒公佈建議售價,現代僅透露在不含政府補貼之下,初始車價約為 4.2 萬歐元,折合台幣約 142 萬元。

在推出 IONIQ 5 之後,現代汽車後續還將在 2022 年、2024 年分別發表 IONIQ 6 電動房車和 IONIQ 7 大型電動休旅,進一步擴大 IONIQ 電動車家族的產品陣容。

 

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