Model 3 內裝最大特色是極簡風，用一片螢幕就搞定全車大小事的設計也很神；但它也因此少了儀表板，過去熟悉的很多行車資訊都擺在眼前，但現在 Model 3 都放在中間的螢幕上，即使只是要看時速，也必須把目光往右邊偏過去瞄螢幕，總是有那麼一點不習慣。 雖然說這是一個可以適應的改變，開久了可能也還覺得習慣了，但若真的可以讓我們選，相信有不少人還是希望儀表板上的資訊可以透過某一種形式回歸，至少讓開車的視線可以多集中在前方。 於是乎，就輪到大家最熟悉的 HUD 抬頭顯示器上場了，這是最快可以讓 Model 3 無中生有的方法。 今天開箱的 HUD 抬頭顯示器 PRO-1 是台灣廠商 TSA 出品，在業界屬於老字號，市價三千多元，有原廠保固三年，功能面稍後詳談，這裡先說最重要的。 這組 HUD 抬頭顯示器要插上特斯拉 Model 3 的行車電腦接口才能準確顯示數據；安裝一點都不難，藏線也可以看不出來，但很多人就會擔心這是否影響特斯拉新車保固。 老實說，我也不知道這樣接會不會影響保固，但自己的車也快過保，所以我還是裝了；我的策略是若真的要回廠出保維修，就先把車上外接的東西拆了，如果原廠真的拿電腦資料出來說話就見招拆招，至於各位，裝機與否就請自行評估風險後決定。 好了，來看產品吧！ TSA PRO1 抬頭顯示器在 Model 3 是可以做到以下功能： 車速/電量/檔位/自動煞車/近光燈/方向燈 資訊顯示 車門/安全帶/低電壓/手煞車/超速 警示 自動感光系統，可依據光線強度自動調整投射亮度 耐高溫 ABS 材質，高溫不變形無異味 特斯拉原廠插座對接，單向接收行車電腦數據，安裝不需破線 台灣 TSA 原廠三年保固 ▲ 沒想到會有在 Model 3 上裝抬頭顯示器的一天，由此可見，儀錶板這習慣有多難擺脫啊～ ▲ 除了主機之外，內容物都是輔助用的小配件，包括貼前檔的反光片，如果覺得不夠清晰再貼上。 ▲ 最重要的數據線，它必須接上 Model 3 行車電腦接口吃訊號，才能即時顯示正確的車輛資訊。 ▲ 數據接口在中控台的底部，拿最便宜的那種車用飾板拆卸工具，把外殼卸下就能看到。 ▲ 我們要做的是把二個藍色插線分開，中間接上抬頭顯示器的數據線。 ▲ 確實接上後，就可以蓋回外蓋開始藏線了。由於空間不大，把插座塞回去需要多加嘗試，會花一點時間。 ▲ 數據線走中控台和椅子縫隙之下，用腳踏墊藏好，然後繞到左邊車門一路埋上去，往前檔方向去～ <注意> <注意> <注意> <注意> 插線需要關閉車輛電源，請務必向廠商確認正確的執行方式再動手，不要自己亂拆喔！ 最後完工就是這個樣子，終於讓 Model 3 的前擋有行車資訊了！ 從車室視角看一下，這台 Model 3 前擋「沒有」貼隔熱紙，如果有貼，效果會更好： ▲ 艷陽天下的照射效果，它有自動光線感應，大太陽下會自動增到最亮，辨識度是不錯的。 ▲ 白色大數字是時速，旁邊藍色大字體的是電量，由於直接從行車電腦讀數據，所以反應都很即時也正確。 ▲ 在霓虹閃爍的雨夜看起來是這樣的。 ▲ 夜晚視角，這張焦距跑掉了，純粹感受一下駕駛中觀看的感覺吧！ 這款 TSA PRO1 抬頭顯示器是以看車速、看電量為二大核心，以我置放在左前方的感受來說，自己手動駕駛時去瞄時速的體驗真的很直覺，開個幾天以後，視線往中置螢幕飄的頻率還真的減少很多，確實會讓你覺得開車時目光多往前看是比較妥當的。 自動感光的功能很棒，晚上不過亮、大白天開也能清楚辨識，數據讀取和反應速度都沒問題，很即時。 缺點方面，以三千多元的抬頭顯示器來說，它的功能就很基本，而且電量數字應該再縮小一點，把時速和電量二個數據一白一藍都一樣大的並排顯示，比較讓人會盯錯對象，如果可以做個大小差異會更直覺。 目前 Model 3 抬頭顯示器的選擇真的很少，便宜的就是垃圾等級的手機投影式，根本不堪用；往上找就會是像 Tes+ 那種外接的儀表螢幕，那個挺棒的，但就要價一萬多元，屬於另一個檔次的東西，那麼 TSA PRO1 就是有填補到這個四千元以下的市場，在尋找抬頭顯示器的朋友可以評估看看功能是否合用。 最後放一段幾個行進間的車內視角影片，有白天有晚上，給大家參考效果 (仍是跑焦了請多見諒)： > 賣場連結：蝦皮商城 (台灣)