低價更勝特斯拉:福斯 ID.4 電動休旅在中國 90 萬元有找

Thomas Chen | Volkswagen | 23,823

ID.4 電動休旅是福斯相當重要的全球戰略車,除了歐洲之外也規劃要在美國、中國等地生產、銷售。而日前中國版本的 ID.4 已經正式公布售價,在當地共推出 5 款不同車型,入門款售價不到台幣 90 萬元,比中國製特斯拉 Model 3、Model Y 都還要更加便宜。

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福斯 ID.4 到了中國市場之後,共分成了 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 兩款雙生車型,同樣都是採用 MEB 電動化平台打造。當中的 ID.4 CROZZ 包含造型、規格都歐、美版本保持一致,至於 ID.4 X 則是在車頭、車尾等設計部分有些微修改,同時車長、車高也都有所增加的中國專屬設計版本。

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日前正式公布定價的 ID.4 CROZZ,共分成 Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版,以及最高階的 Prime 等五種車型。

以動力系統來區分的話,有單馬達後驅版以及雙馬達四輪驅動版 (僅限最高階的 Prime 車型),後輪驅動版本可輸出最高 204 匹馬力,而四輪驅動版本則可輸出最高 306 匹馬力。

除了最入門的 Pure 版本是搭載 55kWh 電池,其他版本的 ID.4 CROZZ 均搭載 84.8kWh 電池;所有版本的 ID.4 CROZZ 都支援 7.2kW 的 AC 充電,以及 100kW 的 DC 充電規格。

而在全數 ID.4 CROZZ 車型之中,官方公布的 NEDC 續航里程分別為 400、500 與 550 公里。

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價格可說是 ID.4 CROZZ 的最大亮點,在中國當地經過補貼後的價格, Pure、Pure+、Pro、曜夜首發版、Prime 等車型分別是人民幣 19.99 萬元、 21.99 萬元、23.99 萬元、24.28 萬元與 27.99 萬元,折合台幣介於 86.5 萬元到 121 萬元之間。

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做為參考,ID.4 單馬達後驅版在美國市場的定價是 39,995 美元,折合台幣約 117 萬元,若加入了 7,500 美元的優惠補助,則是 32,500 美元、約台幣 95 萬元左右。

另外,特斯拉 Model 3 在中國最入門的 SR+ 版本定價是人民幣 24.99 萬元,折合台幣約 108 萬元;剛剛開始交車的 Model Y,最入門的雙馬達 LR 長續航版本當地售價是人民幣 33.99 萬元,約合台幣 147 萬元。

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相比之下 ID.4 CROZZ 不僅賣的海外版本更加便宜,同時和中國製 Model 3、Model Y 相比入手門檻也更低;儘管性能不算出色,但價格低廉也是一個賣點,ID.4 CROZZ 在中國市場的發展都很值得關注。

 

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