連遠傳都有充電車位?!實測板橋愛買南雅店 FET 智慧充電服務

JiJi.H 2020-11-03 2334


昨天看到車友分享了 FET 充電車位,大感好奇,怎麼遠傳也跳下來做充電生意了?查了一下,還真的是遠傳電信在上個月推出的智慧物聯網服務,首站就在新北板橋愛買購物中心停車場,於是也親自跑了一趟,看看電信業者跨足智慧充電服務的成果如何~

 

站點資訊

  • 充電場站:愛買南亞店 (新北市板橋區貴興路101號)
  • 營業時間:週一至週日 09:00~22:30 
  • 停車收費:車牌辨識出入,每小時 50 元,消費可抵停車費

 

 

充電資訊

  • 充電位置:愛買南雅立體停車場 5F (手扶梯入口處旁)
  • 充電樁數:二座 (共 3 個車位,No.41~43)
  • 充電規格:SAE J1772,AC 7kW
  • 充電費用:未知 (目前免費)

現場二支充電樁都提供 AC 7kW 慢充,白話文是充一小時不會超過 7 度電,大家可以依照自己車子的電耗,去算出來一度電可以開幾公里、那一小時就等於獲得多少里程。若是開特斯拉過來,買車時附贈的 J1772 轉接頭就要上場,接上去就能用,與平常在公有停車場充電的體驗相同。

不用下載 APP,但必須上網綁定信用卡付費,網頁端也已經顯示有收費機制,不過昨天試用是沒收半毛錢,應該是仍處於免費體驗階段,因此正確的充電價格就請以遠傳後續公布為準。

 

 

使用方式

  1. 接上轉接頭、插上充電槍,車內螢幕會顯示「準備充電」
  2. 手機開啟任一掃碼 APP,掃描充電樁上的 QR-Code,手機會上網到遠傳充電網頁
  3. 網頁會顯示一些錯誤訊息,請忽略並關閉,選單找到「付款設定」,完成信用卡綁定
  4. 從網頁中找到愛買充電樁,點進去,選擇開始充電

 

以我一個首次使用的車主來說,這個網頁操作流程會有種困住你的感覺,可以理解使用服務要綁會員,但在跳出「請先登入」與「付款設定無效」這種錯誤訊息出現後,下面的按鈕應直接引導去該去的設定頁面,否則即使按下確定,很多人可能也不知道該去哪設定,然後就在網頁裡面亂按一通。

今天也發現它是掛在 evcharge.fetnet.net/webapp「遠傳充電樁地圖」這個網站之下,不過如果你搜尋「遠傳充電樁地圖」這七個字,谷歌搜尋是找不到入口回到同樣的位置;這個網站很初步,除了板橋愛買之外,北市內湖還列了幾個充電點,但看起來都是遠傳辦公大樓的停車場,應無對外開放。

▲ 充電樁掃碼之後,會看到一連串的登入和付款提示,也不能充電,請想辦法關閉它們,然後按下網頁左上角的返回箭頭,回到遠傳充電樁地圖網站的首頁。

 

▲ 接著就是一連串的設定步驟了,必須先綁定信用卡和發票設定,然後再回到地圖上的愛買南雅店,選擇你的充電樁,點下開始充電,就會開始計時。目前網站費率顯示是 0 元,但不知道是以時間或充電度數計費?在測試的當下,也還沒有真正開始收費。

 

▲ 逛逛這個全新的遠傳充電樁地圖網頁,很初步,但不難懂,找到場站、點選掃碼圖案、開始充電。

 

 

使用心得

關於遠傳充電服務的資訊很有限,只有 ITHOME 今年十月份的一篇專訪可以參考。根據報導,遠傳智慧充電服務首發就是板橋愛買,於 10/5 正式啟用,目標是吸引年輕客層並打造品牌新形象,也是遠傳看好電動汽車前景而搶先卡位智慧充電平台的實踐。

原文說了很多策略與願景,大家可以按此觀看,但平常東跑西跑到處充電的各位都明白,先不論充電費用或操作流程,其實充電體驗更重要的是「管理」,如何防止各式各樣的占用才是最需要用心規劃的重點。

以這次在板橋愛買實測的心得,此刻的狀態就是有三個車位後方放置了二座充電樁,現場沒有充電動線指引,沒有任何標示,充電樁上沒有操作說明,大家最在乎的地鎖或三角錐或任何的防占用措施,當然也就統統不存在,甚至可以說是一路開上停車場,好不容易才找到這隱藏在角落的充電車位 (光線也非常昏暗),坦白說我是意外又帶有一點失望的。

 

昨天過去是冷門時段,5F 沒什麼車,是有順利充到電,但假使在人多一點的尖峰時段,在毫無管理的情況下,這二個車位真的可以讓大家充到電嗎?看過各種佔用慘況的電動車主們,心裡都有數啦!

若遠傳對智慧充電領域很有野心,我想現階段是根本不用再拓新點,先把板橋愛買打造成一個解決「看的到充不到」這車主痛點的模範場站,保證口碑很快就會又好又旺。

 

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