台灣特斯拉在 10/15 起就要啟用超充付費,但大家也未必馬上會被收錢,因為若有成功推薦朋友購車,每一筆推薦都會獲得 1500 公里免費超充里程,特斯拉會優先從免費里程去扣,直到額度歸零才開始對車主收費。 不過,問題來了,推薦碼送的是里程,超充計費是用 kWh 計算,二個單位不一樣,那系統是要怎麼個扣法?用電量還是里程算呢? 答案是:「用度數」算,而且車主實際上會獲得比 1,500 公里更多的免費里程! 根據香港特斯拉網站《TESLA 香港指南》 分享,每一次推薦成功所獲得的 1,500 公里免費里程,在系統中是自動轉換成了 372 度電並儲存到個人帳戶;其後車主透過超充充電獲得的電量,就會優先從這個 372kWh 去扣除,都用光光了才開始計費。 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電 7 至 12 元浮動計價 收到人生第一筆超時佔用費啦!該怎麼繳錢?特斯拉是怎麼計費的?這篇實測教學一次說清楚 那麼為何說車主實際可以用到超過 1,500 公里呢?原因就在於特斯拉是用了一個相當寬鬆的轉換標準。 用 1,500 公里 / 372 度電去換算電耗,每度電僅 4.03 公里,但多數車主都是可以跑出比這個更優異的電耗表現;例如 Model 3,再怎麼隨意開,每度電也都會超過 6 公里,這樣一來 372 度電就等於 2,232 公里,遠比特斯拉帳面送的 1,500 公里要高出很多,如果你個人開車習慣更省電,那真正免費開到的里程就還會更多。 【教學】導航去超充跳出「預熱電池」是什麼意思?為什麼有時候出現、有時候不見? 下一座超充在哪裡?特斯拉透露 22 處優先地點,歡迎推薦最符合車主需求的設點位置! 台灣超充預計 10/15 00:00 啟用收費,以上雖是香港的案例,但相信台灣也是同樣的作法。目前台灣官網上的個人帳戶頁面是還沒把免費度數秀出來,還不確定台灣是否也比照香港給 372kWh 額度,因為歐美也有人說是獲得 400kWh,數字是有那麼一小點落差,台灣最後如何就以特斯拉正式宣布為準,大家只要先知道推薦碼免費里程是會轉換成電量度數就可以啦! 最重要的是,開車稍加用心省電,推薦碼送的免費超充里程是絕對可以跑得比官方公布的還要多,而且推薦碼會過期、但累積無上限,多多推坑朋友買車,大家都以獲得 1500+ 公里免費里程,何樂而不為? ※ 10/15 更新: 台灣已經在 10/15 00:00 開始超充收費,本篇文章提到的 1500 公里 = 372kWh (電量度數) 已證實為真,台灣也是用同樣的標準計算,詳細實測可見: 特斯拉車主推薦免費里程在超充怎麼用?實測解答:1,500 公里 = 372 度電,充多少就扣多少 【推薦閱讀】 Model 3 充電孔個性保護貼紙分享:自娛又娛人的中二小物,讓你從充電的第一秒就跟別人不一樣! 一直使用超充會影響電池嗎?答案是肯定的,而且連特斯拉也這樣說