Elon Musk 在推特上進入了爆料模式，除了很多SpaceX 的消息外，關於Tesla 他確認目前興建中的Giga Berlin 完工後所要生產的第一輛車Model Y 將會用上4680電池，並且前後車身都將會是一個巨大壓鑄件，而中間將會是新設計的電池組，將以往從數百數千顆電池包裝成電池模組，再將數個電池模組包裝進電池組的舊做法，變為將4680電池視為結構的一部分，直接把電池包裝進電池組的新設計，這可以大幅改善扭轉剛度、將重量更集中到車輛的重心附近，還特別強調這是"重大"的突破。Giga Berlin 還有已經談論很久的先進塗裝車間。

同時他也坦承，用上這麼多新技術代表巨大的量產風險，製作原型很容易，但是要大量製造卻很難，再次強調順利量產的難度。這些新技術先在Berlin 驗證，然後再過兩年才將新技術過渡到Fremont 和上海。也有人問到維修問題，如果前後都是一整塊巨大鑄件那碰撞要如何維修？他的回答是防撞梁可以切下並且用螺栓來固定替代件，以進行維修。

如果一切順利的話，那代表德國製的Model Y 續航力可能有很大的提升空間，同時成本也會下降。在電池日上，他講到4680的電池設計可以讓成本下降14%、同時續航力增加16%。而新的電池組設計可以讓成本下降7%、續航力增加14%，這樣看來續航力有30% 的提升空間! 不過個人覺得就算真能提升30%續航力，在初期應該也會藏起來，不能讓不同工廠生產的Model Y 有過於不同的性能表現，可能會等到Fremont 與上海都升級了才會解放所有的潛力。

延伸閱讀：看懂Tesla 電池日在說什麼