德國製 Tesla Model Y 將使用 4680 電池與新車身設計
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Elon Musk 在推特上進入了爆料模式,除了很多SpaceX 的消息外,關於Tesla 他確認目前興建中的Giga Berlin 完工後所要生產的第一輛車Model Y 將會用上4680電池,並且前後車身都將會是一個巨大壓鑄件,而中間將會是新設計的電池組,將以往從數百數千顆電池包裝成電池模組,再將數個電池模組包裝進電池組的舊做法,變為將4680電池視為結構的一部分,直接把電池包裝進電池組的新設計,這可以大幅改善扭轉剛度、將重量更集中到車輛的重心附近,還特別強調這是"重大"的突破。Giga Berlin 還有已經談論很久的先進塗裝車間。
同時他也坦承,用上這麼多新技術代表巨大的量產風險,製作原型很容易,但是要大量製造卻很難,再次強調順利量產的難度。這些新技術先在Berlin 驗證,然後再過兩年才將新技術過渡到Fremont 和上海。也有人問到維修問題,如果前後都是一整塊巨大鑄件那碰撞要如何維修?他的回答是防撞梁可以切下並且用螺栓來固定替代件,以進行維修。
如果一切順利的話,那代表德國製的Model Y 續航力可能有很大的提升空間,同時成本也會下降。在電池日上,他講到4680的電池設計可以讓成本下降14%、同時續航力增加16%。而新的電池組設計可以讓成本下降7%、續航力增加14%,這樣看來續航力有30% 的提升空間! 不過個人覺得就算真能提升30%續航力,在初期應該也會藏起來,不能讓不同工廠生產的Model Y 有過於不同的性能表現,可能會等到Fremont 與上海都升級了才會解放所有的潛力。
延伸閱讀:看懂Tesla 電池日在說什麼
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23 則留言
沒辦法
這是不斷進化的馬斯克....啊不是,是特斯拉!!!
S Plaid 表定明年交車,難道德國產出電池運到美國組裝?這好像不符合成本啊!?
不過Y確實會是往後的重心車款,自己有3之後雖然Y目前只看影片介紹還有相關圖片但是3許多的問題Y幾乎都解決了,目前就是初期生產有些品控問題
表定2023,延到2025,好像非常合理啊XDD
以現在這種態勢來看,台灣晚一點賣也好,雖然說特斯拉不斷在優化,但4680相對於2170真的是一個大幅度的變革,現在的車就繼續開,慢慢等,希望到時候台灣一次到位直接引進4680版本
永遠等不到最好的特斯拉,但為了4680電池,可以再撐一下
中國那邊,我覺得願意先買的人還是很多的,就不用替他們操心了XD
特斯拉花了一年多的時間才讓 Model 3 生產品質穩定下來,第一年真的很多悲劇,Model Y 我覺得也脫不了這樣的節奏,性能不斷增強、技術力提高、產能必須符合要求,然後趕快交到客戶手上,品管應該仍是擺在最後的順位,無論是有意或無意的
他們零組件那麼多共用 如果還要花一年多也太掉漆了XD
不過話說回來 沒共用的那部分好像很多也是黑科技 還很難說
應該要2年
說不定德國製的根本不會進來啊XD
德製的會先生產,沒有問題再推廣到美製,只要是4860到台灣我都買
等你開箱阿!不然設備都裝好了沒買車太可惜啦~
我連電錶都改三段式快ㄧ年了,每天下班或假日先享受離峰電費吹冷氣,真的很省錢哈哈