福特正式揭開 Ken Block 新坐駕的神秘面紗:由野馬 Mach-E GT 改裝而來的 Mach-E 1400 原型車,具備超猛爆的 1400 匹最大馬力和 257km/h 的極速,更誇張的是竟然一口氣搭載多達 7 組的電動馬達! 福特高性能部門 Ford Performance 先前推出了可輸出 1400 匹最大馬力的野馬 Cobra Jet 1400,現在則是和 RTR Vehicles 共同打造同樣具備 1400 匹馬力的野馬 Mach-E 1400。 這台原型電動車耗時約 10,000 小時打造,車體採用新型的碳纖維材質打造,剽悍的外型蘊藏了空氣動力學的優化設計,包含前導流板、前擾流和尾翼等部位都有重點強化,並賦予野馬 Mach-E 1400 強大的下壓力,能滿足直線狂飆或高速殺彎等不同的賽場需求。 據設計團隊的說法,野馬 Mach-E 1400 可在時速達 250km/h 時,產生高達 1,600 公斤的下壓力。 除了優化空氣動力學設計,野馬 Mach-E 1400 的性能規格更是讓人瞠目結舌。 當前的電動車配置三馬達就已很厲害了,沒想到野馬 Mach-E 1400 竟然誇張到一口氣配置七組馬達;透過前軸的三組馬達 + 後軸的四組馬達,總計可輸出 1400 匹馬力 (也就是野馬 Mach-E 1400 的名稱由來),車手將可依據賽場上的需求,任意在前輪驅動、後輪驅動或四輪傳動等不同模式下切換。 但福特官方當前並未公佈野馬 Mach-E 1400 的加速性能表現數據。 有趣的是,身為一台高科技純電動車,野馬 Mach-E 1400 依然搭載傳統的手煞車系統,拉起手煞車拉桿時會以機械方式鎖住煞車,同時也會短暫切斷後軸的動力輸出,藉此達到甩尾漂移的效果。 福特預告知名車手 Ken Block 新坐駕:暴改電動野馬 Mach-E 相較於誇張的 1400 匹動力輸出,野馬 Mach-E 1400 的電池容量就顯得普通,僅配置 56.8kWh 電池組,但電池冷卻系統採用絕緣冷卻液技術,可在車量充電時讓電池迅速降溫,進一步縮短充電時間。 野馬 Mach-E 1400 當前並沒有推出市售版本的規劃,但福特將會把打造野馬 Mach-E 1400 的技術和材料,運用到其它市售車款當中。另外,福特也預計會在 NASCAR 賽事中對外展示野馬 Mach-E 1400 的本尊。 >消息來源:InsideEVs