特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則 (一):四個去提案前要先做好準備的功課

阿寶 2020-07-17 18726


電動車標榜環保節能又減碳,這樣的優點大家都知道,而且除了特斯拉之外,很多國際車廠也陸續推出自家的電動車,價格也不再是高不可攀。但是讓多數車主仍遲疑不敢下手的最大原因,卻是充電的便利性。

雖然各大車廠都積極佈建充電樁給自家車主付費或是免費使用,但是不可否認的,除非你家或是上班的地方附近就有充電站,不然,能在家自行充電當然是最方便又省事。有誰不想回家停好車之後,幫車子接上充電座,然後安心進門睡個好覺,隔天早上出門時,車子電量滿滿,開開心心上路?

這樣的美夢我也曾經肖想過,而且在跟社區爭取兩年多以後,終於如願得以在車位旁邊安裝充電座。

透過此文,我願意將自身的經驗分享給各位車友,希望對你們有所幫助,也歡迎早日加入電動車大家庭,為地球環保盡一份心力。

 

如果你是住在透天別墅或是停車在自家庭院等擁有私人的停車專用空間,那麼恭喜你,你可以跳過本文,立即找施工廠商來安裝充電設備。

如果你跟我一樣,住在公寓大廈,車位是在地下室等公共空間,那麼我相信這篇分享文對你會有幫助的。

開始之前,先來練功,看看四個常見的問題:

 

  • 電動車尚未普及只是極少數特例?

世界各國將於2025年起陸續禁售燃油汽車,我國也已公告將於2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。

隨著各大車廠推出更多樣式、更平價近人的電動車,未來電動車只會越來越普及,就好比這幾年在台灣我們也看見了Gogoro電動機車的市占率不斷的逐年提升。

 

  • 誰有權同意我的充電設備安裝申請案?

通常住戶遇到大小事,第一優先一定是先想到社區的管委會。但是偏偏有些社區的管委會,沒有擔當又不想多一事,就會推說像這種充電設備的申請案,必須透過區分所有權人大會 (簡稱區權會) 開會投票才能決議。

其實,依據內政部頒發的「公寓大廈管理條例」的第六條第四點:於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分時,應經管理負責人或管理委員會之同意後為之。

簡單來說,不須透過區權會,法規明文指出管委會就有權決定。

對車主而言,搬出這條法規的好處是什麼? 大部分的社區,除非遇到重大事件要開臨時會議,不然區權會是一年只召開一次,通常是在年底左右。

所以如果你的提案送交區權會表決,萬一案子沒過,又要再等整整一年才能再次提案表決,這樣的時程恐怕令車主們想到就沒勁。但是,社區的管委會可是每個月都有例行月會要開,所以理論上,萬一這個月去提案沒過,最快下個月就可以補齊文件或是提出更多理由來說服管委會,時程進展上當然是更有效率。

 

  • 為何要經過管委會同意才能安裝充電設備?

車主們一開始常會質疑,我的車位是個人名下所有,不是公用車位,我也打算從自家電錶拉線到我的車位,用我家裡的電力來替車子充電,而不是使用社區的公電。

既然我都沒使用到社區的公共資源,那為何還要社區同意才能施工安裝? 

先不要論及施工的安全性等相關問題,最主要是因為你從自家電錶到自家車位的那條電纜線,勢必會經過所謂的「公共空間」,例如電纜線要固定在天花板或牆壁,而且完工之後,充電座也要鎖在牆壁上,這些壁面或是天花板都算是社區的公共空間,並不是你私人可以使用的範圍,所以如果要安裝充電設備,一定要經過管委會或是區權會的同意才能施工。

 

  • 安裝充電設備有違反電業法嗎?

考量到電力使用安全,政府有訂定電業法,不允許用戶擅自改裝用電設備。

然而台電為了配合政府環保政策,加速推廣電動車,於2018年放寬了建築物附設停車場的充電設施使用規則,允許電動車充電座設置於用戶錶後,納入用戶用電範圍。

簡單來說,從自家電錶拉線到你車位,並且設置充電座,並「沒有」違反電業法。

當初我曾被其他住戶質疑過這一點,查遍電業法也找不到相關規定,後來才知道台電這個放寬規定只有公告給新聞媒體,並沒有去修改電業法。

最後,我親自打電話跟台電客服人員溝通,請台電正式發給我一個解釋函,做為充電設備施工的合法證明。

● 台電解釋函文件下載 (PDF):Google Drive

 

以上四個重點是我希望能先提醒大家的,接下來繼續分享我的安裝歷程。

本系列一共有四篇文章,目前這是第 (一) 篇,請繼續閱讀:

 

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