首款沒有引擎的正宗 M Car，BMW 純電 M3 通過上市前的最終考驗、2027 年投產::DDCAR 電動車

BMW M 部門近日發表了「BMW M Electrified」系列最新影片，揭露接近量產規格的純電 M3 (開發代號 ZA0)，已在法國 Miramas 試車場接受 BMW 研發董事 Joachim Post 與各部門主管的試駕評估。官方表示純電 M3 是 BMW M 首款高性能純電車，已歷經超過 8 年開發，而董事會的試駕將決定車輛與動力系統是否達到 BMW M 的標準。

在進行這場「期末考」之前，純電 M3 已累積大量測試，原型車先前已在北極圈以北的冰湖、最高風速 300 km/h 的 BMW 風洞等環境測試，並且還在紐柏林北環賽道累積約 8,000 公里的測試里程，在董事會試駕前，參與開發的各部門也先行齊聚德國 Sachsenring 賽道進行最後一輪調校。而這輛款四馬達高性能純電車，最終也不意外的獲得高層的好評。

規格方面，BMW 尚未公布純電 M3 的馬力、扭力、車重與加速數據。目前已知的是純電 M3 搭載 BMW M eDrive 系統，核心架構包含四具獨立的電動馬達、每個車輪各一具，分為兩組驅動單元，每個車輪各配一組齒輪箱，BMW 稱其為 M 史上最強的驅動單元，前軸可完全脫離並切換為後輪驅動。

電池可用電量超過 100 kWh，搭載的第六代圓柱形電芯針對 M 車型進行功率輸出優化，能提供更高的放電功率與更快的充電速度。新世代 iX3 首次導入的 Heart of Joy 控制單元，也會運用在純電 M3 身上，而且會是強化版本，搭配 BMW M 動態性能控制系統，以及模擬換檔、模擬引擎聲浪和可在後驅、全驅模式之間切換的功能，確保純電 M3 不只性能優異同時也會是一台「終極駕馭機器（Ultimate Driving Machine）」。

輸出仍是最大懸念，外界先前推估純電 M3 的輸出可能在 800 至 900 匹馬力之間，若成真將超越 738 匹馬力的 XM Label Red，成為史上最強的量產 M 車，但這並非官方數字。

BMW 表示首款純電 M3 將自 2027 年起在德國慕尼黑工廠生產，官方先前表示並非是額外獨立的純電性能車系，而是將和下一代的燃油 M3 一同承襲 M3 車系的歷史，所以純電 M3 也將直接沿用 M3 車名。至於搭載代號 G84 的新世代燃油版 M3 則預計 2028 年登場。

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