BMW 持續在擴大旗下純電休旅車款的數量，就連品牌當前的燃油旗艦休旅 X7 車系也計畫要推出純電版本 iX7，並且正在歐洲密集測試當中，原型測試車近分別出現在義大利和德國紐柏林賽道。 ▲ 示意圖，此為現行款 BMW X7。 從相關的海外情報來看，iX7 車頭並未換上 iX3、iX4、iX5 所用的全新 Neue Klasse 設計風格，而仍保留現行 X7 的分離式頭燈，並維持長引擎蓋、高車頂、充裕離地高度與方正車尾的三排座休旅比例，另外，iX7 車門把手採用和 iX5 相同、和車窗框架融為一體的「Winglets」設計來取代傳統門把，尾門部分外界推測有可能保留上下分離式設計，但這點仍未獲得官方證實。 據報 iX7 將採用和 iX5 相同的升級版 CLAR 平台架構，因此 iX5 唯一的車型選項：iX5 60 xDrive 的動力架構可做為參考。 iX5 60 xDrive 美規車型可用電量高達 144 kWh、歐規車型可用電量則是 141 kWh，擁有 BMW 第六代 eDrive 科技、圓柱狀電池和 800V 架構等特點，採用雙馬達配置可提供 578 匹最大馬力與 805 Nm 扭力。 iX7 的 DC 快充功率應該會比照 iX5 來到 460 kW 或更高，有報導聲稱後續可能推出性能更強的 M Performance 車型 iX7 M70，預期可輸出超過 800 匹馬力。官方也表示 WLTP 續航力最高可達 845 公里，但考量到車格更大，若 iX7 沒有配置更大容量的電池，那續航力應該會稍低一點。 時程方面，BMW 已確認新世代 X7 將於 2027 年推出，並在美國南卡羅來納州工廠生產，量產時程據傳會落在 2027 年 9 月開始，但 iX7 是否與燃油版同步推出仍未知。值得一提的是，X7 未來可能並非是 BMW 旗下最旗艦的休旅車系，更大的 X9 有可能在 2020 年代末或 2030 年代初問世。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 基隆、桃園、宜蘭、彰化、高雄五站接力升級！U-POWER 站點進化計畫擴充全台充電服務量能 三具軸向磁通馬達馬力破千還支援 710kW 快充，Mercedes-AMG GT SUV 高性能純電休旅亮相