Mercedes-AMG 要推高性能純電休旅！可望搭載三具軸向磁通馬達，輸出破千匹最大馬力::DDCAR 電動車

今年 5 月 Mercedes-AMG 進入由電能驅動的全新性能時代，發表擁有最高 1,169 匹的動力輸出、支援最高 600 kW 快充功率的 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé。相隔不到 3 個月 Mercedes-AMG 隨即預告要接續推出一款高性能純電休旅，預期會延續 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 的設計風格和動力性能，但目前官方尚未公開實際發表的日期。

Mercedes-AMG 要推出高性能純電休旅並不是秘密，早在 2024 年年底的時候 Mercedes-AMG 就預告要親手打造兩款不同類型的高性能純電車，分別是純電四門轎跑和純電休旅，前者就是已經發表的 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，後者看來也會在不久之後正式亮相 。

Mercedes-AMG 親手打造的純電休旅，動力系統部分應該會比照 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé。目前 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 提供 3 種車型選項，頂規的 Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC 配置 3 具軸向磁通馬達，可輸出高達 860 kW (1,169 匹馬力) 的峰值功率，最大扭力達到 2,000 Nm，可在 2.1 秒內完成 0-100 km/h 加速、 0-200 km/h 加速也不過 6.4 秒，極速可達 300 km/h。

次一階的 Mercedes-AMG GT 55 GT 4-Door Coupé 車型，也擁有 600 kW (816 匹馬力) 的強勁動力、0-100 km/h 加速 2.5 秒、0-200 km/h 加速 8.7 秒。至於最入門的 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé，最大輸出功率可達 400 kW (相當於 544 匹馬力)、零百加速僅需 3.5 秒。

除了動力性能剽悍，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 也配置全新的 800V 高壓電池系統 (AMG HP.EB)，預計也會搭載在全新的純電休旅身上。這套系統融合來自 F1 賽車與超跑 Mercedes-AMG ONE 的經驗，並具備以下特點：

直接冷卻技術： 電池組由 2,660 個圓柱型電芯組成，每個電芯均被一種不導電的高科技冷卻液環繞。這種直接冷卻確保即使在賽道激烈駕駛或反覆全油門加速時，電芯也能維持在最佳運作溫度。 極速充電：支援高達 600 kW 的 DC 快充功率，只需 10 分鐘即可補給 460 公里的續航里程，10-80% 充電過程只需短短 11 分鐘。 高能量密度： 採用的 NCMA 化學配方讓電芯能量密度達到 298 Wh/kg 續航力部分，Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé 擁有 700 公里的 WLTP 續航力，GT 63 4-Door Coupé 則是 696 公里，最入門的 GT 53 4-Door Coupé 則是超過 800 公里。在電量相同的前提下，Mercedes-AMG 即將發表的純電休旅在車身造型和車重等因素的影響下，續航力應該會低於 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，但實際續航力數據仍有待官方進一步揭曉。

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