創下紐柏林賽道同級車最速單圈紀錄！Mercedes-AMG CLA 45 用實際行動證明性能真的很猛::DDCAR 電動車

賓士全新 CLA 車系上個月在海外發表最頂規的高性能車型：Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+，搭載三具軸向磁通馬達，不到 3 秒就可完成零百加速，且提供四門房車和 Shooting Brake 五門獵跑兩種車型選項。發表沒多久之後，Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 就用同級車最速的紐柏林北賽道單圈紀錄，證明自己承襲了 AMG 誕生於賽道的高性能基因。

在海外時間 7 月 28 日上午 11 點 31 分，由 Kevin Berger 所駕駛的 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 通過紐柏林北賽道的終點線，最終以 7 分 32.070 秒的官方測量成績，創下同級車款在此賽道上的最速單圈紀錄。

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 能創下新紀錄的原因之一，是搭載三具軸向磁通馬達 (前軸一具、後軸兩具)，也是繼 Mercedes-AMG GT 四門純電轎跑之後，第二款將這項技術投入量產的賓士純電車。三具軸向磁通馬達可輸出 680 匹最大馬力，讓 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 只要 2.7 秒即可完成 0 至時速 100 公里的加速，且液冷馬達能持續穩定輸出全部動力。

另外，由於擁有 AMG Performance 4MATIC+ 全時四輪驅動系統管理，三具獨立運行的馬達可針對前後軸進行連續且變化的動力調節，後軸更具備扭力分配功能，能精準控制左右輪的輸出，增強過彎時的穩定性與操控靈活度。

在紐柏林北賽道創下新紀錄的過程中，Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 也得益於具備三段式主動阻尼調整的 AMG RIDE CONTROL 運動化懸吊系統，可透過 AMG DYNAMIC SELECT 在舒適、運動、競賽或節能等七種駕駛模式間切換，系統會即時調整懸吊阻尼、轉向反應與油門特性。

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 配備可用容量 94 kWh 的鋰電池組，陽極材質結合了矽氧化物與石墨，能量密度比傳統材質提升了 20%，讓房車車型在 WLTP 標準下擁有超過 670 公里的續航力，獵跑車型則是超過 640 公里。

為了能穩定實現最大功率輸出，設計團隊針對電池的工作溫度範圍進行最佳化，讓電池單元能維持在最佳溫度範圍內，不只是能在極端條件保持穩定功率輸出的關鍵，也有助於延長電池壽命 。

三具軸向磁通馬達加持零百加速只要 2.7 秒！純電 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 亮相

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