BMW 旗下純電車 iX1 以及 iX2 車系,近日在官網上架了新年式車型,和現行車款相比硬體面主要有兩大差異,其一是導入碳化矽逆變器優化能耗和整體續航力,其二則是向 iX3 看齊,正式把快充規格轉換成 CCS2,另外就是售價也有微幅調漲。 目前台灣官網尚未公開新年式車型的續航力數據,但根據今年 2 月 BMW 原廠所發表的資訊,iX1 eDrive20 單馬達前驅車型導入碳化矽逆變器之後,WLTP 續航力可從現有車款的 473 公里進化到 514 公里,至於 iX1 xDrive30 雙馬達四驅車型則可從 438 公里提升到 466 公里。 而同樣也有導入碳化矽逆變器的 iX2 車系,xDrive30 雙馬達四驅車型車型的 WLTP 續航里程,則是從現行車款的 449 公里提升到 477 公里。 除了換上全新的矽化碳逆變器,包含 iX1 以及 iX2 全車系,據了解充電規格也藉由導入新年式車型一併進行了調整,從原本的 CCS1+J1772 的快慢充規格,轉換成 CCS2+Type2 的快慢充組合。 這項改變並不讓人感到特別意外,畢竟除了 iX3 確認會採用 CCS2 規格之外,和 iX1、iX2 共用 BMW 集團 FAAR 平台的攣生兄弟:純電 MINI Countryman,之前就已確認新年式車型在台從 CCS1 轉換成 CCS2,所以 iX1、iX2 的充電規格變動有跡可循,且之後 BMW 旗下的純電車款可預期也會陸續跟進。 另外,新年式 iX1 和 iX2 車系的售價都有小幅調漲 1 萬元,各車型的新年式售價如下: iX1 eDrive20 xLine:205 萬元 iX1 xDrive30 xLine:235 萬元 iX2 xDrive30 M Sport:243 萬元 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了!來和更多電動車主一起聊: https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 「Double-X」頭燈好吸睛!BMW 全新 X5 首推 iX5 純電車型,續航力 845 公里還支援 460kW 快充 Model 3、Model Y 均可 0 頭款入主!特斯拉推第三季購車優惠,旗下超充站費率也更便宜了