BMW 的 X5 車系今年會發表新世代車型，將提供燃油、柴油、PHEV、純電多種動力選項，後續還會追加氫動力車型。近期 BMW 也持續對外披露新世代 X5 車系的特色，之前已公開純電車型 iX5 會搭載品牌歷來最大的 144 kWh 電量，現在進一步確認會搭載 i3、iX3 都有的 Heart of Joy，確保動力系統和駕駛動態能更加協調，還預告包含車身零件、電池都會更加環保。 BMW 表示整個將透過新世代 X5 車系，系統性的把永續發展概念擴展到更多車款，目標是進一步優化車輛的整個生命週期，並最大限度地減少碳足跡 (供應鏈、生產到使用階段直到最終的回收)。藉由車身更高比例的使用低碳排扁鋼，讓新世代 X5 在產品開發過程中的碳排放量減少了約 40% 然後在像是輪圈、轉向節軸承、車輪支架、後軸支架和煞車卡鉗等懸吊組件中，新世代 X5 也用運了高比例的再生材料；車門所使用的鋁材中有 35% 是回收環保材料，車頂內襯的布料紗線基材則由 100% 再生 PET 製成。另外，新世代 X5 車系中的純電車型 iX5 60 xDrive，BMW 指出有大約三分之一的整車零件是由再生材料所構成，相當於 940 公斤的重量。 還有，iX5 60 xDrive 高壓電池中使用的第六代電池，當中的鈷、鋰和鎳含量中含有較高比例的二次材料，正負極材料的生產以及電池製造過程中也使用了再生能源，所以和 iX 中使用的第五代電池相比，每瓦時的碳排放量降低了約 28%。 不僅更加環保，全新的 iX5 也確認搭載源自 iX3 和 i3 的 Heart of Joy 超級大腦，搭配完全由 BMW 自主研發的 BMW 動態性能控制系統 (BMW Dynamic Performance Control)，官方表示能帶來輕鬆自信的駕駛體驗和格外平順的煞車感受，還能提升效率甚至在更多駕駛場景下透過能量回收系統回收更多能量。 之前 BMW 已預告 iX5 60 xDrive 在美國的可用電量高達 144 kWh、歐洲市場的可用電量則是 141 kWh，是 BMW 純電車至今容量最大的高壓電池組，動力部分由前後軸各一台馬達提供，和 BMW xDrive 電動全驅系統協作，可輸出 578 匹最大馬力。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 特斯拉宣布 FSD Supervised 正式送件申請！同步預告 7/1 起取消 FSD 買斷方案 續航力可能比 iX3 更猛！BMW iX5 確認搭載將近 145 kWh 的超大電量