在執行長馬斯克於年初法說會宣布停產計畫後，特斯拉旗下的 Model S 以及 Model X 各自的最後一輛新車，已於五月中在加州工廠正式下線，宣告這兩款經歷 14 年與 11 年的銷售週期的高階車型正式畫下句點。特斯拉之所以選擇停產 Model S、Model X，外界一般認為主因是近年銷量表現不佳，但根據特斯拉工程副總裁 Lars Moravy 的最新說法，Model S、Model X 之所以退場另有其因。 Lars Moravy 日前在受訪時透露，其實特斯拉早在 1 年半前就決定要停產 Model S 和 Model X 了，而這項重大決策背後的關鍵並非是市場需求，而是由於車輛的安全架構太老舊，已經跟不上最新的碰撞測試安全標準，同時特斯拉也急需為 Optimus AI 人形機器人騰出更多的生產空間。 Model S 平台最初於 2008 年設計，並於 2012 年推出，儘管後續特斯拉在這 14 年的生命週期中持續改進並升級，但基本的車輛物理架構在碰撞安全測試方面已面臨極限。Moravy 表示隨著 Euro NCAP、IIHS 這類的安全測試標準越來越嚴格，要讓老舊平台保持五星安全評級困難越來越高，這代表若特斯拉希望製造出路上最安全的車，就需要投入巨額資金大規模進行升級。 另外，由於 Model S 和 Model X 是特斯拉的早期車型，因此在本質上最不具備實現無人駕駛的能力，再加上就在特斯拉面臨是否要重金升級車輛平台的時候，特斯拉正好需要一個工廠來開始生產未來的明星產品：Optimus AI 人形機器人，因在各方權衡之下，特斯拉最終選擇把資金和精力押注在 Optimus 身上，選擇停產 Model S 和 Model X 並把工廠改用來生產 Optimus。 耐人尋味的是，Moravy 其實還為 Model S 和 Model X未來可能「復活」埋下伏筆，Moravy 表示對特斯拉來說，目前並非繼續推進 Model S 和 Model X 的最佳時機，但這並不意味著它會永遠消失，凡事皆有可能。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 123.9 萬元起、早鳥送半年免費充電，Foxtron Cavira 純電休旅雙車型即日起開放預購 EVOASIS 5/22 興櫃掛牌！全台最大充電網推 79 折等四大優惠回饋車主