性能剽悍、充電效率也快到嚇人的 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 正式亮相！這台 Mercedes-AMG 的首款高性能量產純電車有 Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 及 Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé 兩款車型選擇，提供最高 1,169 匹的動力輸出和零百加速僅僅只要 2.1 秒的頂峰性能，且充電效率也一樣很猛，支援最高 600 kW 的 DC 快充功率，10-80％ 的充電過程竟然只要短短 10 分鐘出頭就能搞定。 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 的問世，象徵著 AMG 進入由電能驅動的全新性能時代，這款四門 GT 轎跑是首款基於全新 AMG.EA（AMG Electric Architecture） 高性能架構打造的車款，一大特點就是首次在量產電動車中採用了軸向磁通馬達 (由賓士子公司 YASA 所開發)。和一般電動車常用的徑向磁通馬達不同，軸向磁通馬達的電磁流平行於旋轉軸運行，其結構呈扁平碟狀，這種設計讓馬達極其緊湊且輕量，前軸馬達寬度僅約 9 公分，後軸馬達更縮減至 8 公分。 而且軸向磁通馬達並擁有極高的功率重量比且峰值性能持久，以旗艦車型：Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC 為例，在三具軸向磁通馬達（前一後二）的配置下，可輸出高達 860 kW (1,169 PS) 的峰值功率，最大扭力達到 2,000 Nm，這讓它在短短 2.1 秒內即可完成 0-100 km/h 加速、 0-200 km/h 加速也不過 6.4 秒，極速可達 300 km/h。 至於入門款 Mercedes-AMG GT 55 GT 4-Door Coupé 車型，也擁有 600 kW (816 PS) 的強勁動力、0-100 km/h 加速 2.5 秒、0-200 km/h 加速 8.7 秒。 為支撐如此驚人的動力輸出，AMG 開發了全新的 800V 高壓電池系統 (AMG HP.EB)，這套系統融合了來自 F1 賽車與超跑 Mercedes-AMG ONE 的經驗，並具備以下特點： 直接冷卻技術： 電池組由 2,660 個圓柱型電芯組成，每個電芯均被一種不導電的高科技冷卻液環繞。這種直接冷卻確保即使在賽道激烈駕駛或反覆全油門加速時，電芯也能維持在最佳運作溫度。 極速充電：支援高達 600 kW 的 DC 快充功率，只需 10 分鐘即可補給 460 公里的續航里程，10-80% 充電過程只需短短 11 分鐘。 高能量密度： 採用的 NCMA 化學配方讓電芯能量密度達到 298 Wh/kg 包含 Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé，以及 GT 63 4-Door Coupé 都皆搭載 106 kWh 電量，前者的 WLTP 續航力最高可達 700 公里，後者則是 696 公里。 Mercedes-AMG 表示這款高性能純電車不只快而已，更擁有精準的操控性能。透過在底盤配備有半主動橫向穩定功能氣壓懸吊 AMG ACTIVE RIDE CONTROL，能大幅減少側傾，並在舒適與運動之間提供極大的調整彈性。同時 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 還標配最大轉向角度 6 度的後軸轉向系統，低速時後輪會和前輪反向轉動以提升靈活性，高速時則同向轉動以增加穩定性。 還有 AMG 研發的「AMG Race Engineer」動態控制系統，透過座艙內的三組實體旋鈕，可分別針對 Response Control (加速反應控制)、靈敏度控制 (Agility Control) 和 Traction Control (循跡控制) 進行微調，甚至可以模擬長軸距或短軸距的不同動態反應。 為確保高速行駛的穩定性，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 還搭載了 AEROKINETICS 主動空力系統，底盤有設置會在 120 km/h 以上自動下降的空氣動力元件，可利用文氏效應將車輛「吸」在路面上；主動式後尾翼則會根據時速與加速度調整角度，另外還有主動進氣調節系統，前保桿內側的葉片可根據冷卻需求在 9 個階段間調整開閉，能兼顧續航力與冷卻效果。 對於喜愛傳統 V8 引擎的愛好者，AMG 開發了 AMGFORCE S+ 駕駛模式，開發團隊精確紀錄了 AMG GT R 在各種狀態下的聲音，並通過專利技術將其數位化。在該模式下，車輛不僅會發出震懾人心的 V8 聲浪，甚至會模擬變速箱換檔時的牽引力中斷感與觸覺回饋，讓電動車也能擁有燃油超跑的激情。 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 內裝設計延續 AMG 的高性能基因，配備了極具科技感的 MBUX 系統，前排配置由 10.2 吋儀表板、14 吋中控螢幕，以及專為乘客設計的 14 吋螢幕組成的三螢幕配置，當中的 14 吋中控螢幕的配置角度往駕駛這一側傾斜，呈現以駕駛為導向的設計思維。 車載系統 MBUX 是基於賓士自主研發的作業系統 MB.OS，整合了 ChatGPT、Google Gemini 等人工智慧，提供如同與好友對話般的虛擬助手體驗，也能夠智慧連接所有控制單元和功能，同時也配置更為個人化且是 AMG 專屬的使用者介面：AMG Performance Menu，可即時顯示馬達功率流向與空力狀態，而AMG Track Pace 則能在賽道駕駛時提供專業的數據紀錄與路線指導。 另外，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 還同時兼顧乘坐的舒適性，例如後座標配舒適貼合人體曲線的雙人獨立座椅，且還特別設計了足夠的腿部休息空間，還可選配三座椅配置，滿足不同需求。此外還有可變換透明度、在夜間展現發光的 AMG 徽章燈效的 SKY CONTROL 全景天窗。 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 將於 2026 年夏季在德國 Sindelfingen 工廠投產，價格部份目前還沒公開細節，但官方表示將與其前代的燃油車型相近。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 Android Auto 全面進化！介面翻新、導入沉浸式導航和 Gemini，還能看 YouTube 影片 50 xDrive 單一動力選項、訂金十萬元，BMW iX3、i3 台灣正式開放線上預購