在首款 GTI 問世 50 年後，福斯推出品牌首款搭載純電動力的 GTI 車型 ID. Polo GTI。這款單馬達前驅配置的純電小鋼炮，不僅擁有比一般 ID.Polo 車型更動感的操控體驗，還能輸出 226 匹最大馬力和 290 Nm 最大扭力，預計秋季在歐洲率先推出，官方表示價格將略低於 39,000 歐元 (約新台幣 143.3 萬元)。 ID.Polo GTI 採用福斯全新的 Pure Positive，橫貫車頭的標誌性紅色條紋是造型上的一大亮點，這是自第一代 Golf GTI 就出現的標誌性設計，另外還有帶著 GTI 標誌性蜂窩狀圖案的進氣口，進氣口兩側的紅色垂直裝飾條，設計靈感則來自賽車運動中的拖車鉤。 車尾的特點則包含 GTI 獨有的車頂擾流板 (採用中分式設計)，以及肌肉感十足的分離式黑色後擴散器造型，官方表示即便沒有車尾的 GTI 字母標誌，也能一眼就能被認出這是一款 GTI 車型。 ID . Polo GTI 的座艙設計以紅色和黑色為主色調，例如方向盤 (附有可調整動能回收的撥片) 上有醒目的紅色縫線，方向盤 12 點鐘位置有 GTI 紅色標誌，細長的紅色條紋也橫貫整個儀表板。另外，車門和標配的高級運動座椅（前排和後排）也採用了紅色縫線。 數位儀表板和中控螢幕是 10.25 吋和 12.9 吋的搭配組合，儀錶板還能切換成初代 Golf GTI 的風格。座艙內可選配的配備包含 Harman Kardon 高階音響系統，擁有 425 W的輸出功率和 10 個揚聲器，還可選電動 12 向調整按摩前座椅。 另外，福斯指出 ID.Polo GTI 比 2008 年燃油版 Polo GTI (MQB 平台) 多 19 mm 的額外車內空間，包含車內寬度和頭部空間都有提升，行李廂容積更是增加了 25% 以上，從 351 公升增加到 441 公升；後座的椅背放倒後，載物空間還可擴展到 1,240 公升 (Polo 燃油車型則是 1,125 公升)。 操控體驗是 ID.Polo GTI 的一大訴求，除了延續了1976 年首款 Golf GTI 的前驅設定， ID.Polo GTI 還標配前軸限滑差速器，以及專為 GTI 車型開發的主動式 DCC 主動懸吊控制系統、漸進式轉向系統。同時還有特別的 GTI 駕駛模式，透過運動型方向盤上的按鈕啟動後，動力和底盤系統都會切換到運動模式，儀錶板和中控螢幕也會同步切換到專屬的配色和顯示介面。 動力輸出部分，搭載 APP290 驅動系統的 ID. Polo GTI，擁有 226 匹最大馬力以及 290 Nm 最大扭力，零百加速時間 6.8 秒。 電量部分搭載 52 kWh NMC 鎳錳鈷電池，WLTP 續航里程可達 424 公里，並支援 105 kW 的 DC 快充功率。雖然快充功率並不高，但官方表示 ID.Polo GTI 可在約 24 分鐘內把電量從 10% 充到 80%。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 Android Auto 全面進化！介面翻新、導入沉浸式導航和 Gemini，還能看 YouTube 影片 50 xDrive 單一動力選項、訂金十萬元，BMW iX3、i3 台灣正式開放線上預購