車頭更大器、導入副駕駛螢幕和圓柱狀電池，BMW i7 豪華旗艦純電房車進化升級::DDCAR 電動車

BMW 最旗艦的純電房車 i7 推出了新款車型，雖然並非是徹頭徹底翻新的大改款，但成為首款把 Neue Klasse 技術導入現有車型的範例，包含造型、座艙設計和配備，以及電池科技、續航力和充電功率等方面都有所進化，將提供 i7 50 xDrive、i7 60 xDrive、i7 M70 等車型選項，預計今年 7 月開始生產。

新款 i7 並沒有換上 iX3 開頭的 Neue Klasse 設計語彙，保留了分離式頭燈和大尺寸雙腎水箱護罩，但分離式頭燈和現行車款相比線條更為銳利，至於雙腎水箱護罩則是在稍微縮小面積的同時，也把當中的格柵從原本的垂直配置改成橫向設計，至於吸睛的飾光水箱護罩則依然保留了下來，全新設計的尾燈和簡潔的造型，則讓車尾更顯動感十足。

相較於車身外型的調整，新款 i7 內部座艙的設計變動幅度更大，特點在導入 Panoramic iDrive 新世代數位座艙，取消了原本由 12.3 吋儀表板、14.9 吋中控螢幕組合而成的曲面螢幕，換上橫跨前擋下緣和兩側 A 柱中間的超寬 3D 平視顯示螢幕 Panoramic Vision，以及 17.9 吋平行四邊形中控螢幕。另外，新款 i7 也成為 BMW 首款擁有副駕駛螢幕的車款，標配 14.6 吋的副駕駛螢幕，方向盤則是和 iX3、i3 相同的全新造型。

新款 i7 也搭載了全新車載系統 BMW Operating System X，整合包含 Amazon Alexa+ 人工智慧技術在內的 BMW 智慧個人助理、智慧語音控制系統以及強大的軟硬體架構，確保未來也能持續進化。

導入 Panoramic iDrive 新世代數位座艙的同時，新款 i7 透過簡約的設計語言、皮革、織品、木材、水晶玻璃和金屬材質，打造出奢華的內裝布局。現行車款的 31.3 吋、8K 解析度懸浮式劇院觸控螢幕仍在，搭配 Bowers & Wilkins 音響系統和杜比全景聲（Dolby Atmos）技術，以及符合人體工學設計的座椅、沉浸式氣氛燈帶、全新燈光元素、全景玻璃天窗、四區自動空調、旅行舒適系統等配置，共同塑造奢華且個性化的乘車體驗。

儘管並沒有改用 Neue Klasse 平台打造，且依然維持 400V 架構，但新款 i7 導入了 BMW 第六代 eDrive 技術當中的圓柱狀電池設計，包含續航力、充電速度都比現行車款更優異。

包含 i7 50 xDrive、i7 60 xDrive、i7 M70 均採用雙馬達四驅配置並搭載 112.5 kWh 可用電量，當中的 i7 50 xDrive 擁有 455 匹最大馬力、零百加速 5.5 秒、WLTP 續航力 728 公里。高一階的 i7 60 xDrive 則具備 544 匹最大馬力、零百加速 4.8 秒、WLTP 續航力 727 公里。至於最頂規的旗艦車款 i7 M70 xDrive，則可輸出 680 匹最大馬力、零百加速 3.8 秒、WLTP 續航力為 686 公里。

續航里程提升的同時，新款 i7 的 DC 快充功率，也從先前的 195 kW 提升到 250 kW，官方表示 10 到 80% 的充電過程 28 分鐘，並且只要充電 10 分鐘即可補充最多 235 公里的續航里程。

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