先推雙馬達車型、上市只差臨門一腳？Foxtron 第二款電動車 Cavira 二月已開始掛牌上路::DDCAR 電動車

去年底宣收購 Luxgen、邁向品牌銷售領域的 Foxtron，首發純電車款 Bria 二月終於開始交車給一般消費者，並繳出掛牌 390 輛的成績單。除了 Bria，二月份其實還有另一款 Foxtron 純電新車少量掛牌，那就是官方仍未正式發表，但預計未來將取代 Luxgen n7 銷售地位的 Cavira 純電休旅。

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Cavira 是以 Foxtron Model C 美規版為主體打造的純電休旅，雖然官方目前還沒有公開確切上市資訊，但之前內政部消防署電動車緊急救援手冊資訊率先曝光了 Cavira 這個車名，後續 Cavira 也出現在經濟部能源署最新公布的電動車能源效率標示核發資料中。最新進度則是 Cavira 在上個月出現了 6 輛車掛牌上路的數據，由於 Cavira 還沒上市，所以先行掛牌的應屬於 Foxtron 的內部測試用車，但既然已經可以掛牌上路，距離正式推出可能不會再等太久。

一般預期 Cavira 將在 Luxgen n7 現有庫存完售後取而代之，但能源署公布的資訊顯示 Foxtron 首波完成送測的Cavira 只有雙馬達四驅車型，這是 n7 所沒有的車型選項。目前還不確定 Foxtron 會選擇直接先上市 Cavira 較高階的雙馬達四驅車型，又或者是等到較入門的單馬達車型也完成驗證、送測流程再一起推出。

順帶一提，Cavira 雙馬達四驅車型送測採用的是 WLTC 而非 NEDC 測試標準，續航力 538 公里、能效 5.8 km/kWh，代表在 WLTC 測試標準下每度電可行駛 5.8 公里。

雙馬達四驅車型電耗率先公開，Foxtron 第二款電動車 Cavira 有 538 公里 WLTC 續航力

Cavira 和 n7 相比在外型部分擁有和 Bria 更相近的家族化風格，車頭導入貫穿式燈帶、S-Duct 導流設計。座艙設計部分，中控螢幕並沒有改成橫向配置，維持和 n7 一樣的直立式配置，但 Cavira 的中控螢幕位置有往上調整，螢幕上緣的高度和數位儀表板切齊，搭載中控螢幕下方額外加入的實體快捷鍵，讓操作上更人性化。

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