從 2026 年開始各大車廠在中國推電動車若想提升續航力，不再能用單純的放上更大容量電池這一招了。明年起中國將率先實施一項全球首創的電動車電耗標準規定，要求各大車廠必須推出更有效率的電動車，有關當局預期可借助這套強制性標準，進一步拉高電動車的整體續航力。 中國預計 2026 年 1 月 1 日起實施全球首個電動車電耗限值強制性標準，這項標準綜合考量純電乘用車電耗現況、節能技術潛力、成本控制、特殊車型電耗表現等，並針對不同車重制訂了相對應的電耗限值，和過去的標準先比嚴格了 11%。 以 2 噸左右的電動車為例，這項新標準要求每 100 公里不得消耗超過 15.1 度的電量，也就是說要能達成每 1 度電能跑 6.6 公里的電耗表現才能在中國推出。這套標準要求各大車廠必須進一步升級電動車的能耗以及節能技術，預計有助於讓電動車在電池容量不變的情況下，讓平均行駛里程提高 7% 左右。 這套有點強硬的全新標準，能避免車廠純粹透過裝上更大容量電池來提升續航力，而是必須花費心思全面提高現有系統和設計的效率，從整體的電動車競爭力和消費者利益的角度來看都頗有正面助益，不過目前就只在中國實施，未來其他國家 (例如我們台灣) 會不會有類似法規仍有待觀察。 需要注意的是，中國採用的電動車能耗測試規範是自家標準 CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle)，並非我們熟知的 WLTP 或 NEDC，而中國國標 CLTC 是目前各種能耗標準中最寬鬆的一種，因此前例的每度電跑 6.6 公里電耗限制，如果是以 WLTP 計算，可能也就是每度電 5 公里初的水準，其實也不是一個很高的標準。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 三電系統 8 年/16 萬公里，Foxtron Bria 保固細節解密、 配備項目一併公開 快充站進駐賓士展間！U-POWER 擴大充電服務佈局，高雄同步再添新站點