今年三月，特爾電力在南港研究院路啟用了 AC 充電站，設置 J1772+TPC+Type2 各一樁，共有三座充電器服務台灣全部電動車款。 當時的費率是一度 9 元，而特爾在五月初已經全面將此站收費調低到每度 6.8 元，降幅很大，而且不是短波促銷，附近的電動車主可多加利用。 會特別強調「附近的電動車主」，是因為這一站是設置在收費停車場內，停車要收費、充電要收費，二種費用疊加在一起會比快充還要高，專程開過來充電是大可不必；也可以說，這個每度電 6.8 元的充電是便宜，但使用者並非是想壓低充電成本的快充車主，而比較偏向區域型停車族。 三種慢充規格、全電動車款對應：特爾電力南港中央研究院 AC 充電站啟用 事實上，像特爾研究院站這種設在停車場內的 AC 充電站，目標對象是到這裡洽公訪友，或者包月租車位的附近住戶，這些人的停車費本來就是必須成本，有了充電樁則多了順便充電的選擇；幾小時過去、準備牽車走人，車子電力也補進不少，如此便可省去再跑一趟快充的時間，所支付的電費也比去快充低一點。 目前許多公有停車場內充電仍是免費或酌收元差別費率，「停車 + 充電」的雙重收費方式仍非主流，但大家也知道，隨電動車數量急遽攀升，免費慢充只會越來越少，例如雙北市政府都已經準備招標讓公有停車場充電全面付費化，停車充電勢必更方便、免費蹭電則會越來越罕見。 總結以上，台灣各地都在蓋快充，慢充也慢慢在各種場域建設，不同業者、各種功率和收費都有，車主是可以慢慢挑選適合自己的去充，畢竟充電就是看當下情境和條件需求，跑快充或者停慢充都大有人在，並沒有什麼必然的選擇，充久了就會回到那句老話：方便就好。 【TAIL 特爾電力】 ⚡️加入特爾電力 Line 好友：https://lin.ee/j22GdGJ ?下載特爾電力 APP：Google Play / AppStore ✅ 追蹤特爾電力 FB 粉專：facebook.com/EVTAIL