電動車在低溫的冬季環境下，續航力和其他季節相比一般來說會有所下降，除了和鋰電池特性有關，可保持車內溫暖但會大幅增加電耗的暖氣，也是讓續航力降低的主因之一。而在能保持溫暖的前題下，福特想出了一個能比暖氣要更省電的方法，最多可讓電動車節省將近 15％ 的能源消耗。 福特的解法其實並不複雜，簡單來說就是讓駕駛會直接接觸到的座艙空間表面，大量配置可加熱的機能。 以貨車司機為例，工作上的需求讓他們需要非常頻繁的開關車門，這會讓空調更難維持車廂內的最佳溫度，因此除了常見的加熱方向盤、加熱座椅之外，福特還讓座椅頭枕、座椅扶手、車門門板、地板都具備加熱功能。透過加熱這些人體會直接碰觸到的表面，福特表示能更有效為駕駛保暖，而且耗電量會比暖氣更低。 福特聲稱在座艙空間表面大量配置可加熱機能，和暖氣相比能節省 13％ 的能源消耗，並可讓電動車的續航里程增加 5%。雖然 5％ 乍聽起來並不多，但每年卻可讓電動車多出數百公里的續航力。 福特這套冬季保暖又能省電的想法，還無法實際運用在目前已開賣的量產車上。但福特表示相關的測試結果已用於未來車輛的開發，而且福特還表示包含冷卻系統的改造和動力總成的調教，也都有助於減少能源消耗。 除了福特之外，其實知名的車輛零配件供應商 ZF 也有類似想法，先前就對外發表全新的加熱安全帶，採用有加熱導體的特殊織帶，能提供最高達攝氏 40 度的溫度，可且貼身狀態下讓駕駛、乘客保持溫暖，並有助於進一步減少低溫環境下的暖氣用量。 電動車省電利器！ZF 新型加熱安全帶有助於增加 15% 續航力 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 BMW iX1 電動休旅 222 萬元登台上市：鄉民推爆的滿載配備，德國豪華純電也拚高性價比！ 五種車型、170 萬元起跳，Kia EV9 大型旗艦休旅美國販售細節被提前揭露