國產電動車將有國產磷酸鐵鋰電芯可用，鴻海高雄電池中心動工、2024 年中開始量產::DDCAR 電動車

近年積極朝向電動車領域發展的鴻海， 日前宣布 位在高雄的電池中心正式動工，計畫 2024 年中完工並開始量產近來各大車廠都搶用的 LFP 磷酸鐵鋰電芯，代表台灣的國產電動車也將有「Made In Taiwan」的磷酸鐵鋰電芯可用。

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於日前正式開始動工的高雄電池中心，被鴻海視為電池布局的前哨站與第一個里程碑，預計將投入 60 億元打造，目標要於 2024 年 6 月完工並開始量產磷酸鐵鋰電芯。鴻海的高雄電池中心初期預估產能將達 1GWh，未來還將視台灣國產電芯的市場需求持續擴充產能。⁣⁣

鴻海高雄電池中心所生產出來的磷酸鐵鋰電芯，將優先提供台灣的電動巴士、電動乘用車及儲能設備使用。因此除了已經陸續在台灣各地開始營運的 Model T 電動公車之外，包含今年第四季末會開始生產的納智捷 n7，以及 Model B 純電都會跨界車、Model V 純電皮卡等 MIH 開放平台打造的國產純電車，都有機會搭載「Made In Taiwan」的磷酸鐵鋰電芯。

0.26Cd 風阻都會跨界車、3 噸拖曳能力純電皮卡，鴻海 Model B、Model V 正式亮相 裕隆納智捷 n7 將於 2023 年第四季末生產，後年第一季開始交車

計畫要量產磷酸鐵鋰電芯的同時，鴻海也計畫要打造固態電池。先前鴻海曾表示已掌握正極材料、負極材料、電解質、助導劑等開發固態電池的關鍵材料，聲稱可讓重量減少一半、體積縮小為 1/6，還可讓電池的循環壽命提高 10% 以上，並預計 2024 年開始試量產固態電池。

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