於 2018 年就首度推出的 Audi e-tron 車系,現在不只迎來改款車型同時式換上全新車名:Q8 e-tron。不久前由 Audi 正式對外發表的 Q8 e-tron 以及 Q8 e-tron Sportback,不只和原先的 e-tron 車型相比外型有所不同,包含動力性能、充電功率、續航力也都一併進化,預計 2023 年 2 月率先在歐洲市場推出。 Q8 e-tron 車系整體外觀風格和當前的 e-tron 車系並沒有天差地遠的不同,主要聚焦在車頭造型的改變,視覺風格更像是 e-tron GT 和 Q4 e-tron 的綜合體,至於車尾則依然維持貫穿式 LED 燈條這個 Audi 純電車家族的慣用設計。 儘管造型並沒有徹頭徹尾的改變,但值得一提的是 Audi 優化了 Q8 e-tron 車系的空氣動力學表現,官方指出 Q8 e-tron Sportback 的風阻係數僅 0.24Cd,至於 Q8 e-tron 的風阻係數則為 0.27Cd。 座艙部分 Q8 e-tron 車系和現有的 e-tron 車系相比改變不大,同樣搭載 10.1 和 8.6 螢幕雙觸控螢幕搭配 12.3 吋數位儀表板,內裝大量採用永續環保材質打造,並標備全景玻璃天窗、雙區恆溫空調、駕駛輔助系統,還可選配按摩座椅、四區恆溫以及各種木紋或金屬飾板。 更加升級的電池、續航力和充電功率可說是 Q8 e-tron 車系的一大亮點,全車共有兩種不同電池容量和三種不同的動力選擇。 Q8 50 e-tron 和 Q8 50 e-tron Sportback 均配置雙馬達並搭載 95 kWh 電池組 (可用容量 89 kWh),最高可輸出 335 匹馬力和 664 Nm 的峰值扭力。續航力部分,Audi 表示 Q8 50 e-tron 具備 491 公里的 WLTP 續航力,至於 Q8 Sportback 50 e-tron 則具備 505 公里的 WLTP 續航力。 更高一級的 Q8 55 e-tron 和 Q8 55 e-tron Sportback 也都搭載雙馬達,但電池加大到 114 kWh (可用容量 106 kWh),最高可輸出 402 匹馬力和 664 Nm 的峰值扭力。續航力部分,Q8 55 e-tron 具備 582 公里的 WLTP 續航力,至於 Q8 55 e-tron Sportback 則具備高達 600 公里的 WLTP 續航力。 至於 Q8 e-tron 車系最頂級的則是 SQ8 e-tron、SQ8 e-tron Sportback,這兩款車型配置三組電動馬達,動力輸出進一步提升到 496 匹最大馬力和 973 Nm 的峰值扭力。但在動力輸出提升的同時續航力也有縮減,配置 114 kWh 電池 (可用容量 106 kWh) 的 SQ8 e-tron、SQ8 e-tron Sportback,WLTP 續航力分別為 494 公里和 513 公里。 續航力升級的同時,Q8 e-tron 車系的充電功率也一併有所提升。最入門的 Q8 50 e-tron、Q8 50 e-tron Sportback 支援 150 kW 快充功率,至於 Q8 55 e-tron、Q8 55 e-tron Sportback 以及 SQ8 e-tron、SQ8 e-tron Sportback 都支援到 170kW 的快充功率,官方表示充電約 31 分鐘可把電量由 10% 提升到 80%。 Q8 e-tron 車系也支援 11 kW 和 22 kW 的慢充功率,奧迪提供高達 22 kW 的可選交流充電性能。以 Q8 50 e-tron 車型為例,Audi 表示透過 11 kW 慢充約 9 小時 15 分鐘可補滿電力,若透過 22kW 慢充則僅需 4 小時 45 分鐘。 全新的 Audi Q8 e-tron 、Q8 e-tron Sportback 將於 11 月中旬開始在歐洲市場先行開放訂購,預計於 2023 年 2 月底在德國特定歐洲國家上市。售價方面以德國為例,Audi 表示最入門的 Q8 50 e-tron 車型將從 74,400 歐元起跳,折合台幣約 238 萬元。 【推薦閱讀】 隨時隨地都能視訊開會!ZOOM 正式確定將進駐特斯拉電動車 保時捷 Taycan 達成累計生產十萬輛里程碑,後續還要推三馬達、千匹馬力新車型