去年四月,馬斯克曾預告特斯拉正著手研發新電池技術,要將電池壽命從目前的 80 萬公里延長到 160 萬公里,研究計畫則由特斯拉電池夥伴 Jeff Dahn 率領的實驗室主導。一年過去,特斯拉一項電極專利正式浮上檯面,傳聞中兼具長效與更低成本的新電池技術可能就會在近期推出。 根據專利描述,新電池技術具備超過 4000 次的充放電循環,在這樣的充電耐久性幫助下,電動車有望達到不更換電池也能夠行駛 160 萬公里的耐久性,也擁有更低的開發成本。 里程超過 23 萬的五年 Model S 還有多少電池健康度?車主實測告訴你答案 來自 6300 部電動車的追蹤報告:關於電池衰退與電池健康度的八大真相 馬斯克曾經表示過,特斯拉電動車的耐久性可以達到 160 萬公里,但目前電池技術最高僅能滿足一半的里程 (50 至 80 萬公里),車子還沒壞、電池可能就需要換,因此驅使他傾力開發更先進耐久的電池技術。 以一般消費者來說,一部車子要開到 50 萬公里已經十分罕見,但馬斯克看好的另一個重點,是長效電池對於無人計程車業務更有助益。 這項專利出現的時間點很剛好,也與當初實驗室所公布的計畫一致,而 4/29 正是特斯拉第一季財報會議,五月份稍晚可能還有一場電池大會,預料近期特斯拉就會公布讓人大開眼界的電池進展。 更長效、更便宜,這個堪稱電動車界的夢幻組合真的很讓人期待呢! 【延伸閱讀】 馬斯克要交功課了:特斯拉 2020 年第一季財報將於 4 月 29 日舉行 超強電池技術再等等!特斯拉「電池日」大會可能延期到五月中舉行