特斯拉在韓國已經推出 CCS1 to TPC 轉接頭,為的是讓 TPC 規格的特斯拉車主也能順利使用 CCS1 充電站,而且下一步也會在美國推行。台灣也有很多 TPC 車主和 CCS1 充電站,無奈原廠轉接頭一直沒來,在 CCS2 新規大舉登台的情勢下,TPC 老車主每一天都是充得膽顫心驚,深怕 TPC 充電站越來越少。然而,最新情報顯示,特斯拉顯然是正為 TPC 老車準備改裝服務,就算是原先硬體端無法支援的舊車型,也可以使用 CCS1 to TPC 原廠轉接頭到其他充電站補電。 特斯拉 CCS1 to TPC 原廠轉接頭韓國正式開賣!北美稍晚跟進,下一站希望是台灣? 目前特斯拉原廠 CCS1 to TPC 轉接頭仍只有在韓國開賣,但去年特斯拉就已預告美國也會上架,甚至美版 Model 3 /Y 的車輛資訊顯示介面中,還加入了「CCS adapter support」的資訊,讓車主能確認自己車子在硬體端能否支援。若車輛的「CCS adapter support」資訊顯示「Enable」,就代表車輛硬體端可支援,只要車輛軟體版本至少更新到 2021.40,那就可透過 CCS1 to TPC 原廠轉接頭到各大 CCS1 充電站補電。但只要「CCS adapter support」的資訊顯示為「Not installed」,就代表車輛的硬體端不支援,就算車輛軟體版本更新到 2021.40,也完全無法正常使用 CCS1 to TPC 原廠轉接頭。(圖片來源:Drive Tesla) 據了解,2019 年末之後生產的 Model 3 /Y,硬體端幾乎都可支援 CCS1 to TPC 原廠轉接頭,更早生產的老車則就無法使用。好消息是,特斯拉的官方零件目錄 日前針對 Model 3/Y 車系增加了全新的零件資訊,由於這批新零件都標示了「改裝套件」、「CCS1 轉接器」等明確的關鍵字標籤,清楚表明就是要讓原本不支援 CCS1 to TPC 原廠轉接頭的 Model 3/Y 車系,可透過這些改裝套件來獲得支援 CCS1 to TPC 原廠轉接頭的能力。看清楚喔,改裝套件是讓舊的 Model 3/Y 可以使用 CCS1 to TPC 轉接頭,不是把 TPC 插孔改成 CCS1,請大家千萬別誤會。CCS1 to TPC 原廠轉接頭可能在今年第二季的某個時間點在北美市場推出,但針對老車推出的改裝服務與收費價格,就完全沒有資訊。 (圖片來源:Drive Tesla) 把目光放回台灣,台灣的現況是 CCS1 / CCS2 充電站當道,也是未來絕對的主流;由於特斯拉超充的 CCS2 / TPC 比例會視車輛多寡調整,可預見未來即使每一座超充都有 TPC,但比例絕對會遞減,也因此 TPC 車主們才會如此渴望 CCS1 to TPC 轉接頭趕快引進,這樣至少車主還可以多一個 CCS1 充電站可以彌補。坊間是已經有副廠的 CCS1 to TPC 轉接頭能用,但功率掉得多,也必須常常韌體更新來跟上特斯拉原廠腳步,加上欠缺原廠保障,許多 TPC 車主是都選擇觀望。這次的消息是個喜訊,但還是那句老話,希望美國進展一切順利,希望台灣特斯拉日後也可以引進原廠 CCS1 to TPC 轉接頭,這樣老車主們真的會非常感激的。 【推薦閱讀】 最懂車主的 Jowua Model 3 立體腳踏墊:防水好洗 質感出眾,放上二用收納盒根本絕配! 誰家的充電器這麼美?!特斯拉家充面板四色開箱 (附完整 DIY 拆裝教學)