【路測】21 款電動車一起開到沒電！猜猜誰能跑最遠？::DDCAR 電動車

為了確認電動車的實際行駛里程極限，並和車商公佈的 WLTP 數據進行比對，挪威汽車聯盟 (Norwegian AutoMobile Federation，以下一律簡稱 NAF) 每年都會分別舉辦大規模的冬季與夏季電動車續航力測試。

在才落幕的夏季測試中，NAF 一口氣找來 21 輛有在當地銷售的電動車 ，並在同一天、同樣的行駛路線 (包含市區道路、郊區道路、時速高達 110 公里的高速公路) 進行測試，每輛電動車都從滿電 100% 開到完全停止、不能再動。

結果特斯拉 Model 3 LR 以超過 655 公里的表現奪冠，而來勢洶洶的電動野馬 Mach-E 則以超過 615 公里的實際續航里程居次，二車都比原廠宣告的 WLTP 里程還要多。

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至於這次測試當中實際行駛里程最高的車款，就是文章一開始有提到的特斯拉 Model 3 LR 2021，最終行駛了長達 654.9 公里 (406.94 英里)，也比 614 公里 (381.52 英里) 的官方 WLTP 數據要多了不少。

緊追在後的則是野馬 Mach-E，最終行駛了 617.9 公里 (383.95 英里)， 和特斯拉 Model 3 LR 之間的差距不到 40 公里。

這波測試的 21 輛電動車當中，最終有 18 輛車的實際行駛里程比官方宣稱的 WLTP 續航里程要更多，當中 BMW iX3 雖然並不是實際續航里程最優異的車款，但有一個非常驚人的數據，就是 iX3 在電量只剩 10% 之後，整整還可以再開 106 公里；從滿電開到不會動為止，iX3 實際里程可達 556.2 公里 (345.6 英里)，比官方宣稱的 WLTP 數據要多了 20%。

此外，NAF 資料庫中的夏季 vs. 冬季實測里程也很有看點，挪威的冬天是零下環境，實測結果顯示嚴寒和夏天的行駛里程差距，大約就在 20% 至 30% 之間。

以下就自 NAF 官網擷取數據製表，它們的電池有大有小，車格、定位、價格都涵蓋各範圍，非常值得大家參考：

(註：6/10 NAF 更新數據庫，以上圖表已加回 ID.4 測試結果，各車款排名有些許更動)

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