有一說特斯拉在經過 2019 年第四季的衝刺後,Model 3 銷售會呈現疲態而下滑。銷量如何,目前仍不知道,但從最近 Model 3 等交車的時間不斷拉長看來,可能無須太替它擔心。 倒是已經有歐洲車主開始上網發難,表示現在訂購 Model 3,官網顯示的預計交車時間已經被延後到了第二季的「五月」,算算要等待的時間可能長達三個月。 實際上去各國官網看,果真絕大多數的歐洲國家都是這個時程,而且幾乎是各版本 Model 3 都必須等候數月才有機會領車。 有很多原因會導致這個結果,有可能訂單超過產能負荷,那就代表 Model 3 持續熱銷;也或許是 Model 3 本身產能有做下修,畢竟更大的紅牌車款 Model Y 上市在即,Model 3 勢必得讓出一些產線來生產這部 SUV 新車,因此就會導致既有的供應能量受到影響。 五月交車的狀況,歐洲多國普遍是如此,但同樣也發生在澳洲、日本,因此可見這等上數月的「待遇」是普遍性的,並非只發生在特定國家。還有一種可能性是,開出「五月領車」的市場都屬於現車售罄,在等待下一批船運到;而運船進口都需要作業時間,因此五月的預估,或許也就是本來船期的排程。 有趣的是,特斯拉還是有部分市場客戶不用要等那麼久,例如佔盡地利之便的美國就只需要等 3 至 5 週,鄰近的香港和澳門則可以在第一季交車,換言之就是現在訂、最晚下個月就能領車,差別還真大對吧? 馬斯克先前有提過,要讓全球客戶減少等待時間,最好的方式就是在每個大陸都蓋自己的超級工廠,各自供給區域需求,如此一來才更符合經濟效益。而特斯拉也確實開始這麼做,例如中國有上海工廠,歐洲有柏林工廠,傳言巴西也在爭取搶下南美第一座超級工廠,這些都是特斯拉佈局的其中一步。 巴西超級工廠要來了?傳聞特斯拉正與政府協商為南美佈局 至於 Model 3 銷量到底有沒有衰退?Model Y 是否又真的擠壓到 3 的銷售空間?等到四月再來回頭看第一季全球各市場的整體表現就知道了。 > 消息來源:tesmanian