三成、七成、百分百,這三個數字,代表中國上海工廠生產的 Model 3 對車內零件實現「大陸製造」的推進比例;目前實現 30%,七月達到 70%,預計在 2020 年底之前就要實現 100% 零件完全大陸製。 這個「零件完全大陸化」的計畫,是特斯拉在中國持續推動的目標,也呼應了外界對中國製 Model 3 SR+ 價格還有下調空間的預測。日前,特斯拉才宣布中國製 Model 3 SR+ 降價 9%,建議售價由 RMB 35.58 萬元下調至 32.8 萬元;在大陸電動車購車補貼之後,實際花費的價格則會壓低到 29.9 萬元左右,相當於台幣 129 萬元,已經正式拉開與原先美國進口版本 SR+ 的價差。 有分析師認為,在零件逐步本地生產之後,中國製 Model 3 SR+ 售價還有 15% 以上的調降可能,而特斯拉為了擴大中國市佔率與衝高銷量,確實很有可能這麼做。 車子越賣越便宜是好事,Model 3 SR+ 有機會在今年看到再次降價。不過,這些降價調整,在才剛花錢買車的人眼裡,絕對非常難受。 還記得台灣去年也曾有車主聚集在特斯拉內湖公司抗議大降價嗎?類似的狀況,最新在大陸上演中,有 Model 3 車主就針對 SR+ 突然降價一事,認為自己被誤導下訂最後一批進口版 SR+ 而成韭菜(任人宰割),於是就跑去體驗中心門口拉布條抗議維權...
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