今天收到了人生第一筆特斯拉超充「超時佔用費」帳單，過程很意外，但沒有藉口，佔用車位不走的下場就是要乖乖繳錢，心疼好幾百元就這樣沒啦～也趁這次的經驗來實際跑一次流程，包括繳費去哪繳、怎麼繳以及設定和收費相關的問題，都一次整理出來。 1.怎樣會被收超時佔用費？怎麼算錢？超時佔用費有二種費率，超充使用率50%以上時是每分鐘 15元，超充滿場就變每分鐘 30元。什麼樣的情況會

都用超充替電動車充電會不會有影響？答案是肯定的，而且特斯拉自己也這樣說。不過，我們要先知道特斯拉口中所謂的「影響」是什麼？關於超充對電池之間的影響，特斯拉官方對外的說詞，是從來都不用「傷」這個字，也不是講「健康度」或「電池壽命」，而是僅提到「峰值充電功率」。在車主手冊之中，關於超充與電池的維護頁面，是有這樣一段文字：「...經過多次快速直流充電工作階段(例如在超級充電站進行的充電)後，電池的峰值充

上次介紹了特斯拉彩蛋「七彩霓虹燈」充電燈光，但那純屬好玩，關於特斯拉充電孔的顏色燈號，是有正經的知識要學起來。無論使用家充、超充或公用充電樁，特斯拉充電孔顯示的不同顏色燈光，各有各的意義，當中又包括了恆亮和閃爍都有所不同，以下就簡單整理所有的狀態，無論是不是新手，這篇都可以釋疑。先做簡單的結論：正常燈號：白色、藍色、綠色→無須處置不正常燈號：黃色、紅色→設備或車輛可能故障，可能

台灣目前已經有二座V3超充運作中，實際測試之後，大家知道傳說中的250kW峰值充電功率原來也是會分流的，只是分流的方式跟V2不太一樣。到底哪裡不同？特斯拉中國團隊有給了簡單明瞭的說明，轉過來給大家參考一下。 【關於V2超充】V2超充是特斯拉最普遍的超級充電站了，充電功率最高120kW，而V2充電站整體運作的邏輯如下：一個充電機分為A與B二組充電樁，總功率120kW當只有一部車充電(A或B

很多新手可能不熟悉特斯拉超充的運作方式，有時候遇到問題也不知道怎麼解決？今天就彙整了幾種常見狀況(包括異常!)，也把處理方式說明一下，希望可以對大家有幫助！ 【狀況1】現象：充電孔閃爍黃色燈號，充電功率極低原因：充電槍沒插好解決：拔出充電槍，重新插入一次，記得插好插滿插到底 【狀況2】現象：充電孔功率極低或是0，充電槍非常燙手原因：充電設備異常、充電設備溫度過高解決：沒解，這個